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卡斯尔莱克公司的兴趣重新燃起了出售精神航空的希望
精神航空的飞行员敦促债券持有人释放资金以防止清算
消息人士称，竞争对手边疆航空公司的出价被认为过低
Doyinsola Oladipo/Sabrina Valle
路透1月22日 - 据四位熟悉内情的人士透露，精神航空FLYYQ.PK引起了潜在买家的新兴趣，投资公司Castlelake开始了收购这家破产航空公司的谈判，而竞争对手Frontier Group HoldingsULCC.O在11月份提出的收购要约被认为不可行。
虽然Castlelake的讨论可能不会导致可行的收购要约或交易，但它们重新燃起了人们的希望，即精神航空在不到一年的时间里第二次申请破产 (link)，仍有可能通过出售获得退出，而不是以一家规模大幅缩小的航空公司出现或面临清算的风险。卡斯尔莱克公司的兴趣最早由 CNBC 报道。
精神航空和边疆航空拒绝发表评论。卡斯尔莱克公司 没有立即回应路透的置评请求。
截然不同的精神
该公司将赌注押在了自己的生存上。
"Davis Polk & Wardwell 律师事务所合伙人马歇尔-休伯纳（Marshall Huebner）周三在美国纽约南区破产法院举行的听证会上说："我认为可以说，在过去的几个月里，这家航空公司已经进行了实质性的重新规划，几乎完全重塑。
"这是一个完全不同的 Spirit。它更小，更紧凑，更好。
在第二次破产保护期间，精神航空的债权人通过提供紧急融资，包括在 12 月获得 1 亿美元的 (link) 生命线，以支持其运营和重组，使该航空公司得以维持。
接下来发生的事情可能会决定精神航空是以现有规模的一小部分存活下来，还是被收购，或者彻底消失。飞行员工会正在公开向债券持有人施压，要求他们释放进一步的融资，以避免清算。
"代表精神航空飞行员的航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）在 1 月 13 日写给精神航空债券持有人的一封信中说："目前悬而未决的问题是，该公司的债券持有人是否会履行其现有的融资承诺并允许进行重组，或者他们是否会强迫进行清算，从而摧毁南佛罗里达州的本土航空公司。
精神航空的困境部分归因于折扣航空公司所处的艰难环境：运力过剩、休闲旅游需求不振以及传统航空公司以低价座位充斥市场而加剧的票价压力。精神航空首席财务官弗雷德-克罗默（Fred Cromer）对债权人说，2025 年该行业从未出现预期的反弹，这使得精神航空过度扩张，被迫大幅削减成本。
这种情况破坏了精神航空首次破产后的扭亏为盈，导致该航空公司在 10 月份缩减了近 100 架飞机，退出了十多个美国市场，并暂停了约 40 条航线，作为其重组计划的一部分。
精神航空的未来似乎越来越不确定，在 8 月份开始的破产程序中，该公司的现金流越来越少，这是该公司在不到一年的时间里第二次破产。
今年 8 月，卡斯尔莱克公司 推出了 Merit AirFinance，这是一个由 18 亿美元可部署资本支持的航空借贷平台，旨在为航空公司和飞机租赁商的新旧航空资产提供债务融资。
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