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Apratim Sarkar

路透1月27日 - 美国铁路公司联合太平洋 UNP.N周二公布的第四季度业绩低于分析师预期，原因是货运需求波动和持续的宏观经济压力使其运营吃紧，同时监管机构正在审查其与诺福克南方NSC.N的拟议交易。

该公司去年公布了一项 价值 850亿 美元的收购计划，以收购 其规模较小的竞争对手 (link) ，并创建美国第一家海岸至海岸货运铁路公司。这一合并招致了铁路工会的强烈反对，他们认为这威胁到就业，并可能提高托运人的成本。

本月早些时候，美国地面运输委员会（U.S. Surface Transportation Board） 以信息缺失为由将该提案发回修改 ，因为该委员会适用 2001 年后更严格的竞争规则。

联合太平洋公司淡化了监管机构的要求，公司首席执行官吉姆-维纳（Jim Vena）称此举是例行公事，尽管他对监管机构要求提交更多文件表示失望。

维纳表示，监管机构的举动并不会改变其对交易的预期，并补充说，公司仍预计在 2027 年上半年完成交易。

根据伦敦证券交易所集团（LSEG）汇编的数据，铁路公司在截至12月31日的季度内公布的调整后每股利润为2.86美元，而分析师平均预期为每股2.87美元。

该公司报告的总营业收入为 60.9 亿美元，低于预期的 61.2 亿美元，并预测 2026 年的盈利增长为中个位数。

铁路运营商的股票在下午的交易中上涨了约 1%。

摩根大通（JPMorgan）分析师布莱恩-奥森贝克（Brian Ossenbeck）表示，联合太平洋公司今年的业绩可能会表现不佳，因为疲软的运量预期和不断上升的通胀可能会限制其通过定价提高利润率的能力。

此外，联合太平洋公司表示，最近的一场冬季暴风雪导致整个网络的列车运行速度减慢，并增加了机组人员延误和住宿的成本。该公司预计收入不会受到重大打击，理由是客户停运的情况有限，而且有能力在本季度晚些时候收回损失的运量。

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