从最高35.3%的惩罚性关税，到按车型设定“价格底线”的折中方案，欧盟对华电动汽车的贸易监管正迎来关键转向。在与中国历经数月谈判后，欧盟委员会正式推出“最低限价（价格承诺）”机制，允许车企以主动设定售价下限的方式，替代高额关税。这一被视为“贸易缓冲带”的工具，既试图守护欧洲本土汽车产业，又避免中欧贸易摩擦升级，更牵动着大众、比亚迪等中外车企的全球化布局。截至目前，大众集团已率先提交申请，为其在中国...
网页链接从最高35.3%的惩罚性关税，到按车型设定“价格底线”的折中方案，欧盟对华电动汽车的贸易监管正迎来关键转向。在与中国历经数月谈判后，欧盟委员会正式推出“最低限价（价格承诺）”机制，允许车企以主动设定售价下限的方式，替代高额关税。这一被视为“贸易缓冲带”的工具，既试图守护欧洲本土汽车产业，又避免中欧贸易摩擦升级，更牵动着大众、比亚迪等中外车企的全球化布局。截至目前，大众集团已率先提交申请，为其在中国...
网页链接免责声明：投资有风险，本文并非投资建议，以上内容不应被视为任何金融产品的购买或出售要约、建议或邀请，作者或其他用户的任何相关讨论、评论或帖子也不应被视为此类内容。本文仅供一般参考，不考虑您的个人投资目标、财务状况或需求。TTM对信息的准确性和完整性不承担任何责任或保证，投资者应自行研究并在投资前寻求专业建议。