Tim Hepher

路透新加坡2月5日 - 业内消息人士称，空中客车公司 AIR.PA 的主要飞机生产目标悬而未决，因为该公司仍未与发动机制造商普惠公司 RTX.N 达成供应协议。

两家公司在空中客车公司生产线与航空公司维修厂之间的发动机分配问题上陷入了争执，尚未达成2026年和2027年的关键发动机供应协议 (link)。

空客上个月表示，发动机 "到货非常非常晚"，尤其是RTX旗下普惠公司的发动机，该公司尚未与普惠公司就今明两年的发动机供应达成协议。

本周三，普惠公司商用发动机部门总裁 德尔卢（Rick Deurloo） 在新加坡航展 (link) 上说，他有信心达成协议。

由于空客将于2月19日公布财报，时间日益临近，达成一项协议变得越来越重要，消息人士不愿透露姓名，因为谈判是私下进行的。

空中客车公司拒绝发表评论。

一个关键问题是，这家飞机制造商能否或在多大程度上坚持到2027年每月生产75架窄体飞机的目标，而现在每月生产约60架。

普惠公司为正在组装的基准A320neo系列喷气机的约40%提供发动机。

尽管发动机的供应仍在勉强维持，但交付流的不确定性使得评估任何正式目标所需的可能性变得十分困难。

业内人士称，该公司1月份交付了19架飞机，低于去年第一个月的25架。

彭博新闻社上周报道称，由于发动机短缺，空客尚未确定2026年的交付目标。

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