2026年开年，新能源汽车市场并未迎来预期的“开门红”，传统淡季叠加政策切换的双重影响，多数新势力车企交付量环比大幅回落，但头部阵营的同比表现呈现剧烈分化，行业格局正迎来新一轮深度洗牌。 鸿蒙智行以5.8万辆的销量断层领跑；小米、零跑紧随其后，销量分别超3.9万辆和3.2万辆；而曾经的头部梯队“蔚小理”则集体承压，理想、蔚来月销量在2.7万辆左右，小鹏则刚过2万辆，同比出现显著下滑。 在销量...
网页链接2026年开年，新能源汽车市场并未迎来预期的“开门红”，传统淡季叠加政策切换的双重影响，多数新势力车企交付量环比大幅回落，但头部阵营的同比表现呈现剧烈分化，行业格局正迎来新一轮深度洗牌。 鸿蒙智行以5.8万辆的销量断层领跑；小米、零跑紧随其后，销量分别超3.9万辆和3.2万辆；而曾经的头部梯队“蔚小理”则集体承压，理想、蔚来月销量在2.7万辆左右，小鹏则刚过2万辆，同比出现显著下滑。 在销量...
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