李斌内部发言：蔚来目标保持40%增长率，2035年冲击500万销量（附发言全文）| 智车星球

智车星球

02/10

“很多钱不花，比花好。”作者|王蕊编辑|西子2026年春节前夕，蔚来举办了一场名为“Value Gala”的内部颁奖，从获奖团队到李斌的内部发言，只有两个关键词：效率与收获。ES8 战队拿下唯一特等奖，乐道 L90、萤火虫、自研芯片和供应链降本团队获得一等奖。这份名单折射出蔚来内部评价标准的一次明显转向：不仅要能做出好产品，还必须能从毛利中抠出利润。就在过去的2个月里，蔚来密集地翻过了三座大山：1...

网页链接

免责声明：投资有风险，本文并非投资建议，以上内容不应被视为任何金融产品的购买或出售要约、建议或邀请，作者或其他用户的任何相关讨论、评论或帖子也不应被视为此类内容。本文仅供一般参考，不考虑您的个人投资目标、财务状况或需求。TTM对信息的准确性和完整性不承担任何责任或保证，投资者应自行研究并在投资前寻求专业建议。

热议股票

{"basename":"/hans","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎证券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎证券,老虎证券开户,老虎券商,老虎证券官网,老虎证券app,tigertrade老虎证券,股票,炒股,新加坡股票交易平台,投资,投资理财","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hans/news/2610234446"},"companyName":"老虎证券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2610234446\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2610234446?lang=zh_CN&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2026-02-10 21:22","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2610234446","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"李斌内部发言：蔚来目标保持40%增长率，2035年冲击500万销量（附发言全文）| 智车星球","media":"智车星球","content":"<div>\n<p>“很多钱不花，比花好。”作者|王蕊编辑|西子2026年春节前夕，蔚来举办了一场名为“Value Gala”的内部颁奖，从获奖团队到李斌的内部发言，只有两个关键词：效率与收获。ES8 战队拿下唯一特等奖，乐道 L90、萤火虫、自研芯片和供应链降本团队获得一等奖。这份名单折射出蔚来内部评价标准的一次明显转向：不仅要能做出好产品，还必须能从毛利中抠出利润。就在过去的2个月里，蔚来密集地翻过了三座大山：1...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260210212814a6eac1c6&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李斌内部发言：蔚来目标保持40%增长率，2035年冲击500万销量（附发言全文）| 智车星球</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n李斌内部发言：蔚来目标保持40%增长率，2035年冲击500万销量（附发言全文）| 智车星球\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2026-02-10 21:22 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260210212814a6eac1c6&s=b><strong>智车星球</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“很多钱不花，比花好。”作者|王蕊编辑|西子2026年春节前夕，蔚来举办了一场名为“Value Gala”的内部颁奖，从获奖团队到李斌的内部发言，只有两个关键词：效率与收获。ES8 战队拿下唯一特等奖，乐道 L90、萤火虫、自研芯片和供应链降本团队获得一等奖。这份名单折射出蔚来内部评价标准的一次明显转向：不仅要能做出好产品，还必须能从毛利中抠出利润。就在过去的2个月里，蔚来密集地翻过了三座大山：1...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260210212814a6eac1c6&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"NIO.SI","symbol_name":"蔚来","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260210212814a6eac1c6&s=b","article_id":"2610234446","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260210212814a6eac1c6&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2610234446","pubTimestamp":1770729741,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"在汽车行业，旗舰车型的放量往往是利润的压舱石，它直接支撑了蔚来 4 季度的盈利表现。第 100 万台量产车的下线，被李斌赋予了特殊的“含金量”。2026 年蔚来计划再投 1000 座换电站，但这不再是盲目扩张。李斌为公司设定的目标，是保持 40%–50% 的年增长率，并在 2035 年冲击 500 万辆销量。但在此之前，李斌要求团队继续保持危机感：“年度盈利不是理所当然的。”","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"NIO.SI":"蔚来","BK1588":"回港中概股","09866":"蔚来-SW","BK1119":"汽车制造商","NIO":"蔚来"},"translate_title":"Li Bin's internal speech: Nio aims to maintain a 40% growth rate and hit 5 million sales in 2035 (full text of the speech attached) | Smart Car Planet","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"NIO":1.98,"NIO.SI":1.98,"09866":1.98},"content_text":"“很多钱不花，比花好。”作者|王蕊编辑|西子2026年春节前夕，蔚来举办了一场名为“Value Gala”的内部颁奖，从获奖团队到李斌的内部发言，只有两个关键词：效率与收获。ES8 战队拿下唯一特等奖，乐道 L90、萤火虫、自研芯片和供应链降本团队获得一等奖。这份名单折射出蔚来内部评价标准的一次明显转向：不仅要能做出好产品，还必须能从毛利中抠出利润。就在过去的2个月里，蔚来密集地翻过了三座大山：1月6日，第100万台量产车下线；2月5日，发布四季度盈利预告，宣告Non-GAAP与GAAP口径下的双重单季盈利；2月6日，达成1亿次换电。李斌把这三个节点定义为“第三发展阶段的起点”，并反复提醒团队，“盈利只是起点，不是终点。”在此基础上，他为 2026 年定下了更具体的目标：在保持投入克制的前提下，实现年度 Non-GAAP 盈利，并继续维持 40%–50% 的增长节奏。回看过去 10 年的造车赛跑，蔚来曾数次被推入“最惨”的剧本，在质疑声中反复证明自己。但这一刻，随着ES8、乐道L90和萤火虫三个品牌战队依次登台领奖，某种长久以来的不确定性，开始消散。李斌在现场说了一句极具反思意味的话：“很多钱不花，比花好。”在经历了一场漫长而痛苦的爬坡之后，蔚来终于上岸。从“新车效应”到“顺销曲线”ES8 的特等奖，实质上是对蔚来“造血能力”最直接的致敬。这台起售价超过 40 万元的旗舰，在 2025 年仅用 134 天就完成了 6 万台交付。在汽车行业，旗舰车型的放量往往是利润的压舱石，它直接支撑了蔚来 4 季度的盈利表现。“我们要解的题，就是如何花最小的钱，办出最大的事。”李斌表示，“如果花最多的钱，办最少的事，那不叫本事。”这指向的并不是单一车型，而是蔚来正在调整的整体经营逻辑。紧随其后的乐道与萤火虫，则补齐了蔚来的规模版图。作为 2025 年纯电大三排 SUV 销冠，乐道 L90 承接了蔚来从低谷反弹的势能。它验证了一个关键命题：换电模式并非只适用于高净值人群，在大众价格带同样具备规模化的普适性。而萤火虫（Firefly），这个最初被视为试探性尝试的品牌，在 12 月拿下了高端小车市场 61% 的份额。李斌用“顺销期”来形容它——不同于“上市即巅峰”的热度驱动型产品，萤火虫进入了一个真实的结构性增长阶段，销量随时间推移不降反升。当供应链降本团队站上一等奖领奖台时，蔚来内部也达成了更明确的共识：在决赛圈，省下的每一分钱，都是可以转化为竞争力的筹码。三座里程碑：从“玄学”到“科学”过去几年，“全栈自研”和“换电”，曾是蔚来身上最重，也最受争议的两个标签。在财务报表最难看的年份，它们被视为吞噬利润的黑洞，一种缺乏商业理性的理想主义“玄学”。但 2026 年初接连出现的数据节点，让这些争论重新回到了商业常识层面。第 100 万台量产车的下线，被李斌赋予了特殊的“含金量”。他指出，这其中的每 1 台，都是基于蔚来 12 项全栈自研技术打造的正向开发产品。这意味着，蔚来没有通过混动或代工走捷径，而是以最重、也最难的方式，在高端纯电市场完成了原始积累。这种积累，正在转化为更稳定的研发体系、更强的产业链控制力，以及更清晰的毛利结构。而 1 亿次换电的达成，则标志着这张能源网络正式跨过了商业闭环的生死线。“1 亿次换电不仅证明技术路线是通的，也证明商业模式跑通了。”李斌说，“‘加电比加油方便’不再是想象。换电这条路越往后走，我们越有信心。”随着 BaaS 的普及，换电站开始从资产负债表上的重资产项目，转化为具备强大现金流能力的底座。当这种服务体系闭环与双口径盈利重合，蔚来第一次把“路线正确”这件事，从理念判断，变成了可以被验证、被复算的经营结果。李斌的“精算主义”汽车行业有这么一个说法：创业公司的天花板，往往取决于创始人的成长速度。如果说蔚来的阶段性成绩是“表”，那么李斌的变化，就是“里”。在 Value Gala 上，李斌展现出一种明显的转向——从“战略理想主义者”，走向更强调回报与效率的“经营精算者”。这种变化，集中体现在三个方面。首先，是研发的ROI逻辑。芯片团队获一等奖，并不只是因为神玑 9031 技术领先，更因为它在量产落地后，显著降低了单车成本。李斌明确要求，每一个研发项目都要想清楚回报周期：“以前很多时候为一些概念上觉得对的事情，没有排优先级，也没有算细账，这肯定不行。”其次，是组织的P&L机制。通过持续推进 CBU（用户利益单元）机制，蔚来将庞大的组织拆解为一个个对盈亏负责的小单元。李斌坦言，他现在“很享受经营抓细节、算细账的乐趣”。最后，基建的边界感。2026 年蔚来计划再投 1000 座换电站，但这不再是盲目扩张。李斌的要求是：“不搞一窝蜂，不搞大水漫灌，要算清楚账，该省省，该花花。”进入 2026 年，蔚来踏入发展的第三阶段。李斌为公司设定的目标，是保持 40%–50% 的年增长率，并在 2035 年冲击 500 万辆销量。这个底气，不仅来自卖车，更来自那千万级用户保有量后的非车业务空间——当换电、能源、数据增值服务开始贡献可持续收入时，蔚来的估值逻辑将发生质变。但在此之前，李斌要求团队继续保持危机感：“年度盈利不是理所当然的。”在经历了 10 年的起伏后，他最后用 8 个字总结了蔚来的打法：“结硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久为功。”对蔚来而言，上岸不是终点，而是终于可以在更深的水域里，用自己的节奏继续前行。李斌演讲全文：","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"dataReport","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}