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路透2月12日 - 香港长江和记0001.HK周四表示，在A.P. Moller-Maersk MAERSKb.CO表示愿意暂时接管巴尔博亚和克里斯托巴尔码头的管理权后，该公司已通知巴拿马有关投资保护条约的争议。

此举是在巴拿马最高法院 于 1 月底 废除了长江和记子公司巴拿马港口公司（Panama Ports Company S.A.(PPC)）持有的主要港口合同之后做出的 ， (link) ，这使得巴拿马运河一些业务的未来所有权不明，并可能打乱长江 和 记出售一些码头的计划。

马士基旗下的巴拿马 APM 码头公司于 1 月底表示， (link)，愿意暂时运营巴尔博亚和克里斯托巴尔码头，以防止对地区和全球贸易造成任何影响。

长江和记表示，除非与 APM 码头达成协议，否则这种收购将导致对 APM 码头的法律追索。

长江和记在声明中说，巴拿马没有就PPC 在巴尔博亚和克里斯托巴尔的持续运营提供明确保证，而且仍在朝着强制关闭或接管的方向发展，这加剧了混乱和伤害。

自 20 世纪 90 年代以来，PPC 一直持有在运河的太平洋和大西洋入口处运营集装箱码头的合同，与运河的运营分开。

运河是世界上最繁忙的水道之一，对全球贸易和美国商业至关重要，约三分之二的过境货物运往北美或从北美出发。

这家香港企业集团补充说 ，如果巴拿马最高法院的裁决（尚未生效） 被公布并导致 PPC 的特许经营权被终止，PPC 将无法继续在这两个港口运营其码头。

港口合同的状况也给亿万富翁李嘉诚拥有的长江和记计划 以230亿美元将其全球港口业务 （包括巴拿马码头）出售给美国资产管理公司贝莱德 （BlackRock BLK.N）牵头的财团的 交易 (link) 带来了不确定性 。

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