全面改版，增加财报后电话会议的细节

Nathan Gomes

路透2月10日 - 哈雷戴维森HOG.N周二概述了在其新任首席执行官的领导下打造更鲜明的产品阵容和调整电子商务战略的计划，这家历史悠久的摩托车制造商正在消费者对大件商品购买的广泛回调中应对销售放缓。

高管们将 2026 年描述为 "过渡之年"，这一说法有助于稳定投资者情绪，使其股价在盘前交易中因第四季度亏损扩大的消息而下跌后，又上涨了 2%。

首席财务官乔纳森-罗特（Jonathan Root）在财报发布后的电话会议上表示："全球零售业业绩的波动和不稳定性是我们自 2024 年中期以来所观察到的情况的延续，大额可支配支出行业的全球背景十分艰难，"他补充说，定价仍然是客户优先考虑的问题。

坚挺的通胀和高昂的借贷成本挤压了家庭预算，促使美国人在花钱的方式和地点上更加挑剔。

在整体销量承压的情况下，哈雷部分依赖于富裕客户对利润率较高的旅行摩托车和定制摩托车的需求。

该公司去年还宣布将于 2026 年推出一款体积更小、价格更低的 "Sprint "车型，希望以此吸引入门级车手。

该公司首席执行官阿蒂-斯塔尔斯（Artie Starrs）表示，随着扭亏为盈战略的最终确定，近期利润率仍将面临压力，但管理层看到了恢复更强劲的长期盈利和自由现金流的途径。

该公司表示，将在 5 月份的第一季度财报电话会议上提供有关新战略的更多细节。

这些努力与该公司之前精简业务的举措相一致，包括分拆陷入困境的电动摩托车部门 LiveWire。

关税担忧挥之不去

哈雷继续面临美国对现代摩托车使用的半导体等零部件进口征收关税的压力。

该公司表示，新关税使其第四季度损失 2200 万美元，2025 年损失 6700 万美元。

总部位于密尔沃基的哈雷公司在国内生产大部分核心产品，约 75% 的零部件来自美国供应商。

2025 年的毛利率同比下降了 3.8 个百分点。

该公司第四季度净亏损 2.79 亿美元，合每股亏损 2.44 美元，去年同期亏损 1.17 亿美元，合每股亏损 93 美分。根据 LSEG 编制的数据，分析师平均预计每股亏损 1.04 美元。

季度总收入下降了 28%，为 4.96 亿美元。

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