Nate Raymond

路透波士顿2月19日 - 国际卡车司机兄弟会（International Brotherhood of Teamsters）的一名律师周四告诉法官，如果允许快递巨头联合包裹服务公司（UPS.N）继续实施裁员计划，该工会预计将有超过1万名司机接受15万美元的买断。

代表32万多名UPS员工的工会律师迈克尔-费恩伯格（Michael Feinberg）在波士顿敦促美国地区首席法官丹尼斯-卡斯帕（Denise Casper）阻止UPS继续实施买断计划时提出了这一估计。

工会认为，买断计划是在未经谈判的情况下启动的，违反了 2023 年的劳动合同，而卡车司机工会认为，合同条款广泛禁止 UPS 与其司机签订此类个人协议。

在UPS于1月27日宣布计划削减多达3万个工作岗位 (link)，并关闭24个设施后，工会于2月9日提起诉讼 (link)，因为UPS希望摆脱为其最大客户--在线零售商亚马逊公司（Amazon.com AMZN.O）提供的数百万次低利润送货服务。

UPS 去年曾推出一项买断计划，但也遭到了当地卡车司机工会的反对。该计划向符合条件的司机提供每服务一年 1800 美元的遣散费，最低金额为 1 万美元。费恩伯格说，只有 3,000 名司机选择了这一计划，这促使 UPS 第二次提高了报价，以获得更多的司机。

他说，如果 UPS 继续向 105,000 名符合条件的员工推出买断方案，那么数以万计的员工 "将被诱惑申请，希望获得 15 万美元的奖金"。

费恩伯格说，那些接受买断的员工将根据仲裁员日后可能裁定为不当的安排离职，如果没有卡斯帕的禁令，仲裁员将面临 "不可能 "让他们复职的任务。

"他说："仲裁员要纠正这种情况，即使不是不可能，也会是混乱的。

UPS 的法律顾问詹姆斯-尼尔森（James Nelson）反驳说，工会错误地认为合同内容过于宽泛，禁止其向加入工会的司机提供买断服务。他说，另一种选择是迫使 UPS 进行裁员，而这是合同明确允许的。

他说，根据联邦劳动法，卡斯帕无权就劳资纠纷发布禁令。

尼尔森说，如果她这样做，将干扰 UPS 为解决包裹递送量下降 8.6% 的问题而裁减司机的努力，预计这一下降趋势将持续到 2026 年。

"尼尔森说："我们正在寻求给人们一个机会，如果他们愿意离开，以换取实质性的经济考虑。

卡斯珀没有立即做出裁决，但表示她预计将在 "短时间内 "做出决定。

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