智通财经APP获悉，由于韩国船东的大规模押注以及日益加剧的地缘政治紧张局势将运费推向极端水平，锁定原油超级油轮长期租约的成本已飙升至历史纪录。

根据全球最大船舶经纪公司旗下的克拉克森研究服务公司的数据，租用一艘超大型原油运输船一年的平均成本目前已超过 92,000 美元 / 天。

这是 1988 年有数据记录以来的最高水平。

而最新型、燃油效率最高的船舶，日租金更是超过了 10 万美元。

据报道，美军在约旦、沙特、巴林、阿联酋等多国部署了战机、预警机和无人机等力量。此外，美国总统特朗普正考虑对伊朗实施一次“有限规模”的军事打击，以迫使其接受美国提出的核协议要求。值得注意的是，此前有报道称，美国考虑扣押涉伊朗油轮以施压。

中信建投研究认为，由于欧美对于影子船队的扩大制裁，特别是自2025年年初以来，美国加大了对影子船队的制裁，导致市场上有效运力缩减，推升了运价中枢，也提高了运价在旺季的弹性。目前VLCC中有约16%船队属于受限船，特别是与俄罗斯紧密相关的阿芙拉型船占比已经达到33%。2025年OPEC改变了以往减产策略，转向增产，并进入到实质增产阶段。担忧原油供应中断，中国开始补库存。由于欧美对于影子船队的扩大制裁，目前VLCC中有约16%船队属于受限船，十年船龄VLCC增值率达到85%，船队价值的升值推高股票价值。

国泰海通证券发布研报称，2026年以来地缘局势紧张，船东情绪高涨，且有海外船东加大租船控制市场，近期油运运价维持高位。中东-中国VLCCTCE维持在12万美元以上高位。提示船东情绪仍将可能持续影响短期运价，该行建议关注运价中枢同比上升趋势，该行预计2026Q1油轮盈利将同比大增数倍。

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中远海能(01138)：中远海能经过多年的业务重组整合，现已构建起油、气、化及仓储一体化链式经营新格局。油运作为公司的核心业务，近十年营收占比长期超过8成，其中外贸原油及外贸成品油运输业务贡献主要盈利弹性，内贸油运及LNG运输构筑盈利基石。截至2025年9月，统一换算载重吨口径下，油轮、LNG船、化学品船、LPG船运力分别占比83.2%、16.5%、0.3%、0.1%。