导语Introduction“那些还在将我们视为一家传统汽车公司的人，都将彻底错判未来。”这两天，看到一组有趣的数据。2025年，如果销量作为“度量衡”，丰田却位于全球共售出新车1132万辆，特斯拉则交付新车163万辆。前者比后者，足足多卖了969万辆。顺势，聚焦净利润。2025年，丰田全球狂揽312亿美元，可谓赚得盆满钵满。反观特斯拉，仅有不到38亿美元。单论吸金能力，孰强孰弱一目了然。但是，...
网页链接导语Introduction“那些还在将我们视为一家传统汽车公司的人，都将彻底错判未来。”这两天，看到一组有趣的数据。2025年，如果销量作为“度量衡”，丰田却位于全球共售出新车1132万辆，特斯拉则交付新车163万辆。前者比后者，足足多卖了969万辆。顺势，聚焦净利润。2025年，丰田全球狂揽312亿美元，可谓赚得盆满钵满。反观特斯拉，仅有不到38亿美元。单论吸金能力，孰强孰弱一目了然。但是，...
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