燃油车最后的堡垒，正在崩塌过去十年，电动车常被诟病“太贵、太慢、跑不远”。但瑞银数据显示，这一切正在逆转：成本平价电池成本已降至55美元/千瓦时，较2020年下降近50%；主流纯电车型动力系统成本仅5000–10000美元，与燃油车差距缩至1–4%；续航平价800公里（WLTP）成大众车型标配，轻松超越多数燃油车；充电平价1000kW超充技术普及，10分钟补能80%，仅比加油多几分钟。更关键的是，...
网页链接燃油车最后的堡垒，正在崩塌过去十年，电动车常被诟病“太贵、太慢、跑不远”。但瑞银数据显示，这一切正在逆转：成本平价电池成本已降至55美元/千瓦时，较2020年下降近50%；主流纯电车型动力系统成本仅5000–10000美元，与燃油车差距缩至1–4%；续航平价800公里（WLTP）成大众车型标配，轻松超越多数燃油车；充电平价1000kW超充技术普及，10分钟补能80%，仅比加油多几分钟。更关键的是，...
网页链接免责声明：投资有风险，本文并非投资建议，以上内容不应被视为任何金融产品的购买或出售要约、建议或邀请，作者或其他用户的任何相关讨论、评论或帖子也不应被视为此类内容。本文仅供一般参考，不考虑您的个人投资目标、财务状况或需求。TTM对信息的准确性和完整性不承担任何责任或保证，投资者应自行研究并在投资前寻求专业建议。