26日下午，特斯拉中国副总裁陶琳女士发了一条微博，内容是这样写的：燃油车发动机动辄就有成百上千个零部件，而特斯拉电驱仅有约20个。结构越简单，复杂度越低，故障概率越小。每一次减法背后，都是技术能力的加法。简而强、少而精，正是特斯拉电动车的底层优势。这条内容，其实核心传达的是特斯拉一直在坚持的第一性原理，不仅仅是对自家三电技术的自信，也是一次品牌发声，值得我们深思。第一、硬件做减法，软件做加法。...
网页链接26日下午，特斯拉中国副总裁陶琳女士发了一条微博，内容是这样写的：燃油车发动机动辄就有成百上千个零部件，而特斯拉电驱仅有约20个。结构越简单，复杂度越低，故障概率越小。每一次减法背后，都是技术能力的加法。简而强、少而精，正是特斯拉电动车的底层优势。这条内容，其实核心传达的是特斯拉一直在坚持的第一性原理，不仅仅是对自家三电技术的自信，也是一次品牌发声，值得我们深思。第一、硬件做减法，软件做加法。...
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