理想汽车产品线负责人汤靖曾对增程车型搭载800V 5C超充技术持明确反对态度。在2023年规划新一代L9时，他提出两大质疑：一是增程车型电池容量本就小于纯电车型，无需追求高压快充；二是800V 5C电池成本显著高于常规版本，增加的重量与成本若用于其他配置或能提升更多体验。这一观点在当时的技术路线讨论中占据主导地位。转折点出现在2024年5月。汤靖在长期使用理想MEGA后，通过多次长途驾驶亲身体验了...
网页链接理想汽车产品线负责人汤靖曾对增程车型搭载800V 5C超充技术持明确反对态度。在2023年规划新一代L9时，他提出两大质疑：一是增程车型电池容量本就小于纯电车型，无需追求高压快充；二是800V 5C电池成本显著高于常规版本，增加的重量与成本若用于其他配置或能提升更多体验。这一观点在当时的技术路线讨论中占据主导地位。转折点出现在2024年5月。汤靖在长期使用理想MEGA后，通过多次长途驾驶亲身体验了...
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