第 5 段和第 13 段增加了航班详情，第 18-21 段增加了惠誉的评论和更新的股价

Julie Zhu

路透香港3月6日 - 阿联酋航空和阿提哈德航空周五恢复了从阿联酋枢纽飞往全球主要城市的有限航班时刻表，尽管导弹袭击的威胁给航空公司带来了压力，因为它们正争分夺秒地为旅客提供服务。

自美以对伊朗开战以来，中东地区大部分空域仍因导弹和无人机问题而关闭 (link)，当局一直在安排包机，并在有限的商业航线上争取座位，以疏散数以万计的民众。

法国交通部长菲利普-塔巴罗（Philippe Tabarot）说，一架由政府包机的法国航空公司AIRF.PA航班 (link) 原定将法国国民从阿联酋接回，却因该地区遭到导弹袭击而于周四被迫返航。

“这种情况反映了该地区的不稳定和遣返行动的复杂性。”他说。

英国首架从阿曼起飞的遣返航班周五早些时候降落在伦敦斯坦斯特德机场，此前该航班因运营问题（包括乘客登机延误）改期。

总部位于阿布扎比的阿提哈德航空公司周五表示，该公司将恢复一项有限航班计划 (link)，该计划将持续到 3 月 19 日。这些航班将往返于阿布扎比和约 70 个目的地，包括伦敦、巴黎、法兰克福、德里、纽约、多伦多和特拉维夫。

航班追踪网站 Flightradar24 称，截至周四，迪拜机场（通常是世界上最繁忙的机场）的客流量几乎比周三翻了一番，但仍只有正常水平的 25%左右。

总部设在迪拜的阿联酋航空周四晚些时候表示，在另行通知之前，该公司将减少飞往包括伦敦、悉尼、新加坡和纽约在内的 82 个目的地的航班，只有在转机航班正常运营的情况下，才会接受在迪拜中转的乘客。

中东枢纽航班运营受限对从欧洲飞往亚太地区的旅客打击尤为严重。

根据 Cirium 的数据，阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空加在一起，通常会运送约三分之一的乘客从欧洲飞往亚洲，一半以上的乘客从欧洲飞往澳大利亚、新西兰和附近的太平洋岛屿。

卡塔尔的多哈枢纽仍处于关闭状态，不过它已从阿曼和沙特阿拉伯安排了数量有限的救援航班。

Cirium 的数据显示，从冲突开始的 2 月 28 日到 3 月 5 日，计划进出中东的航班超过 44,000 架次，迄今取消的航班超过 25,000 架次。

马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）表示，将在周五至周日增加从吉隆坡飞往伦敦和巴黎的航班，为受影响的旅客提供支持；斯里兰卡航空公司（SriLankan Airlines）则表示，将在周日增加一个往返科伦坡和伦敦的航班。

航油价格飙升，股价下跌

石油 (link) 价格上涨使航空燃油成本飙升，新加坡航空燃油JET-SIN本周达到每桶225美元的历史新高，交易商认为这是由于担心中东炼油厂供应短缺所致。

在一些获利回吐之后，周四价格回落到每桶约195美元，但仍比上周高出近一倍。

“除了收入损失外，航空公司还可能受到燃油价格上涨的影响。”惠誉国际评级公司（Fitch Ratings）表示。

惠誉表示，欧洲、中东和非洲的大多数航空公司都对未来三个月的燃油进行了50%至80%的对冲。

在亚洲，澳洲航空QAN.AX周五股价下跌超过1%，新西兰航空AIR.NZ大跌6.4%，香港旗舰航空公司国泰航空0293.HK下跌1%，新加坡航空SIAL.SI下跌0.6%，大韩航空003490.KS下跌2%。

在香港上市的中国主要航空公司，包括中国国际航空公司0753.HK、中国东方航空公司0670.HK和中国南方航空公司1055.HK的股价基本持平，日本航空公司9201.T的股价也是如此。

旅客描述争相离开的混乱局面

由于冲突几乎没有缓和的迹象，更广泛的航空和航空货运 (link) 中断似乎将持续下去。

旅客们为了离开中东而支付了巨额费用，其中一些设法于周四从阿曼搭乘商业航班返回的旅客表示，从迪拜回家的过程“绝对混乱”。

“我们花了 1,500 英镑（2,005.05 美元）到马斯喀特（阿曼）上飞机。”埃德-肖特在乘坐英国航空公司的航班抵达伦敦希思罗机场后说。

“我们花了大约 2 万英镑预订阿联酋航空的航班。所以我们希望能拿回这些钱。”

(1 美元 = 0.7481 英镑)

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