Julie Zhu

路透香港3月9日 - 油价飙升和美以伊朗战争升级 (link)，周一重创了亚洲的航空股，给已经在紧张空域中航行的航空公司带来了压力，因为旅客们都在争先恐后地躲避中东冲突。

战争导致燃料价格上涨 (link)，石油在周一早盘交易中跳涨了20%，创下自2022年7月以来的新高，原因是人们担心供应将更加紧张，运输将长期中断。

受困乘客纷纷花巨资逃离中东，他们在最后一刻赶往机场，经陆路前往受影响较小的枢纽，有时还有战斗机护送客机离开。

由于该地区大部分空域仍因导弹和无人机问题而关闭，包机和有限的商业服务难以疏散数以万计的旅客，一些人转而使用私人飞机 (link)。

根据 Cirium 提供的数据，自 2 月 28 日美以与伊朗开战以来至 3 月 8 日，有超过 37,000 架次往返中东的航班被取消。

新加坡独立航空分析师布伦丹-索比（Brendan Sobie）说，由于政治和经济的不确定性以及供应链问题 (link)，即使在中东危机和油价飙升之前，航空公司的运营环境就已经很艰难了。

"他说："现在，这种已经很高的不确定性进一步增加了。

澳大利亚澳洲航空QAN.AX、新西兰航空AIR.NZ、香港国泰航空0293.HK、日本航空9201.T、大韩航空003490.KS以及中国主要航空公司南方航空1055.HK和东方航空0670.HK的股价周一都下跌了4%至10%以上。

燃油是航空公司仅次于劳动力的第二大支出，通常占运营支出的五分之一到四分之一。亚洲和欧洲的一些主要航空公司都有石油对冲 (link)，但美国的航空公司 (link) 在过去二十年里基本上停止了这种做法。

"亚太航空公司协会负责人苏巴斯-梅农（Subhas Menon）说："如果原油上涨了20%，那么航空燃油的涨幅将是原油的数倍，因为航空燃油更加稀缺，这将大大增加运营成本，同时由于空域关闭导致飞行时间延长，机组人员的资源也将捉襟见肘。

通过使用衍生品合同，套期保值可以保护航空公司免受燃料成本飙升的影响。但当价格下跌时，套期保值也可能适得其反，使航空公司面临高于市场利率的掉期风险--过去，这种套期保值合约曾让一些航空公司吃过亏。

战争升级导致旅行中断

在伊朗轰炸海湾地区多个城市并导致迪拜国际机场周六短暂关闭之后，澳大利亚 (link) 已要求驻阿联酋外交官员的家属和受扶养人离开该国。

据路透看到的一封电子邮件称，由于新的空域关闭打击了该地区增加旅行的努力，阿曼马斯喀特国际机场已要求私人飞机运营商避免将该机场用于 "额外航班"，而优先考虑政府和商业航班。

土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔-乌拉罗格卢（Abdulkadir Uraloglu）周日表示，土耳其航空公司THYAO.IS、AJet、飞马航空公司PGSUS.IS和SunExpress飞往伊拉克、叙利亚、黎巴嫩和约旦的航班已被取消，直至3月13日。

美国国务院周末表示，自上周以来，美国已完成了十多次包机飞行，并从中东撤出了数千名美国人。

由于中东空域的关闭提升了对直飞服务的需求，印度航空公司在3月18日之前增加了数十个飞往欧洲和北美目的地的航班。

随着战争的升级，飞行员告诉路透 (link)，从乌克兰到阿富汗和以色列，冲突的不断积累增加了他们的精神压力，因为他们不得不管理不断缩小的空域和大量的军用无人机。

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