路透3月9日 - 美国和以色列对伊朗发动的战争 (link) 使全球商业受到震动 (link)，推高了能源价格，挤压了重要原材料的供应，并引发了对从食品到汽车零部件等商品流通至关重要的贸易路线 (link) 可靠性的质疑。

以下是迄今为止发生的主要中断事件：

交通混乱

战争关闭了该地区的大部分空域，使迪拜和多哈这两个世界上最繁忙的中转枢纽机场瘫痪，数以万计的旅客滞留 (link)，航空公司被迫取消约4万个航班--这是自COVID-19大流行以来旅游业最大的一次混乱。

各国政府正争相遣返公民 (link)，机场也在逐步恢复运营，但运力仅为正常运力的一小部分。

私人飞机已成为被困旅客离开海湾地区的另一种选择 (link)，而其他人则开始乘坐出租车长途跋涉穿越沙漠 (link)，前往沙特阿拉伯的利雅得，希望从那里乘飞机回家。

由于中东冲突挤压了货运能力并推高了运费，从新鲜农产品到飞机零部件等各类 (link) 货物运输陷入困境。

航空公司

海湾地区空域的关闭迅速波及整个航空网络，并打击了航空业的股价。

亚洲和欧洲之间的航班价格 (link) 飙升 (link)，包括威兹航空WIZZ.L和汉莎航空LHAG.DE在内的一些航空公司改变了航线 (link)，瑞安航空RYA.I的短途航班需求猛增 (link)，因为欧洲人在复活节期间会呆在离家较近的地方。

航空燃料是航空公司仅次于劳动力的第二大开支，自冲突开始以来，部分航空燃料价格已经翻了一番，增加了航空公司的压力。

美国航空公司放弃了对燃油成本进行套期保值的做法，如果战争旷日持久，它们可能会成为受打击最严重的 (link)。欧洲和亚洲的航空公司则保持着 (link) 积极的燃油套期保值策略。

对于飞行员来说，伊朗战争使 (link) 的天空变得更加危险，从无人机入侵到飞行路径被冲突挤压等事件都增加了飞行员的飞行压力。

对迪拜的影响

从阿布扎比到迪拜，中东近年来投资数十亿美元，精心打造了安全、高端的度假胜地形象，但冲突 (link) 却使这一形象岌岌可危 (link)。旅游业每年为该地区带来约 3,670 亿美元的收益。

这也暴露了 (link) 全球航空旅行对以迪拜为首的少数几个枢纽的严重依赖，迪拜是世界上最繁忙的国际机场。

在迪拜和其他主要的中东购物中心，许多商店上周都关闭了 (link)，或只剩下一些骨干员工在营业。

国防工业

美国对伊朗目标动用了一系列武器 (link)，包括战斧巡航导弹、隐形战斗机，以及首次在实战中使用的仿照伊朗设计的低成本单向攻击无人机。

五角大楼在攻击中还使用了 Anthropic 公司提供的人工智能服务，包括其克劳德工具。

上周，五角大楼将 (link) 人工智能实验室定为 "供应链风险"，禁止政府承包商在美军工作中使用其技术。在此之前，双方就该公司坚持采取国防部认为太过分的保障措施展开了长达数月的争论。

美国总统特朗普（Donald Trump）于3月6日会见了七家国防承包商 (link) 的高管，因为五角大楼正在努力补充因美国打击伊朗和近期其他军事行动而消耗的物资。

关键金属和原材料

卡塔尔 Qatalum 冶炼厂上周开始关闭运营 (link)，而巴林铝业公司则表示，由于无法通过霍尔木兹海峡运输金属，该公司已停止发货并宣布了不可抗力。海湾地区约占全球铝供应量的 8%。

受此消息影响，伦敦金属交易所CMAL3的铝价大幅飙升，而欧洲和美国的实物溢价也攀升至多年高位。

印尼的镍生产商依赖中东供应其所使用的75%的硫 (link)，随着海湾地区的航运因冲突而日益中断，他们可能不得不减产。

快速时尚与奢侈品

由于冲突限制了航空货运航班，为Zara所有者Inditex ITX.MC和其他主要服装零售商运送的服装滞留 (link) 在孟加拉国和印度的机场。

南亚是服装制造大国，世界各地的快时尚品牌依靠孟加拉国、印度和巴基斯坦的工厂源源不断地生产新款 T 恤、连衣裙和牛仔裤。

这场危机也给奢侈品行业 (link) 带来了压力，该行业已经在努力摆脱需求放缓的困境，历峰集团CFR.S和杰尼亚JN0.F等集团是受危机影响最大的企业。

芯片和数据中心

韩国官员警告说，旷日持久的冲突可能会中断来自中东的关键半导体制造 (link) 材料供应，包括氦气在内，而氦气对芯片生产至关重要，且没有可行的替代品。

无人机袭击破坏了亚马逊在阿联酋和巴林的一些AMZN.O数据中心 (link)，引发了有关技术供应链和大科技公司在该地区扩张步伐的疑问 (link)。

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