商报记者郭雨昕在经历约十一年的长跑后，中国造车新势力的“元老”之一——蔚来，交出了首份单季度盈利的财报。2025年第四季度，蔚来实现经营利润8.07亿元；按非公认会计准则计算，经调整经营利润为12.51亿元。同期，公司实现净利润2.83亿元。有趣的是，这一关键财务指标的转正，发生在比亚迪高调发布第二代闪充技术的节点，使得市场目光再度聚焦于这家以重资产换电模式著称的公司。业界普遍关心，本次盈利是其...
网页链接商报记者郭雨昕在经历约十一年的长跑后，中国造车新势力的“元老”之一——蔚来，交出了首份单季度盈利的财报。2025年第四季度，蔚来实现经营利润8.07亿元；按非公认会计准则计算，经调整经营利润为12.51亿元。同期，公司实现净利润2.83亿元。有趣的是，这一关键财务指标的转正，发生在比亚迪高调发布第二代闪充技术的节点，使得市场目光再度聚焦于这家以重资产换电模式著称的公司。业界普遍关心，本次盈利是其...
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