（来源：GF汽车团队）核心观点写在前面：考虑到新能源乘用车26年在政策端（购置税技术调整要求+定比例以旧换新补贴+反内卷）、供给端（大电池PHEV等集中上市）和需求端均有新变化，本篇报告主要尝试从终端需求的视角，测算国内(不含出口，下同)新能源车26年单车带电量的提升幅度，以及对其背后的驱动力进行拆解。我们预计26年新能源乘用车单车带电量同比提升15.0%。根据交强险，测算方法如下：（1）选取占...
网页链接（来源：GF汽车团队）核心观点写在前面：考虑到新能源乘用车26年在政策端（购置税技术调整要求+定比例以旧换新补贴+反内卷）、供给端（大电池PHEV等集中上市）和需求端均有新变化，本篇报告主要尝试从终端需求的视角，测算国内(不含出口，下同)新能源车26年单车带电量的提升幅度，以及对其背后的驱动力进行拆解。我们预计26年新能源乘用车单车带电量同比提升15.0%。根据交强险，测算方法如下：（1）选取占...
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