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路透休斯顿3月13日 - 由于几个独特的因素，加利福尼亚州的燃料成本比美国其他地区飙升得更厉害，伊朗战争的影响 (link) 预计将把该州的油泵价格推高至每加仑 10 美元，喷气机燃油价格在短短两周内跃升 47%。

加州强制 混合汽油和缺乏输油管道，使其与美国其他市场隔绝，严重依赖从亚洲进口的能源，而霍尔木兹海峡的关闭又阻碍了这些能源的进口。

该州的消费者已经面临着全美最高的汽油价格，更多的痛苦还在后头。

"能源经济学家菲利普-韦尔格（Philip Verleger）在一份报告中写道："美国西海岸将成为伊朗受袭后果的典型代表。"他还补充说，加州司机可能很快就会面临汽油和柴油短缺，价格可能高于前所未有的每加仑10美元。

在过去的一个月里，加州普通汽油的平均价格飙升了 18% 以上。根据美国汽车协会（AAA）的数据，周五汽油零售价达到每加仑 5.42 美元，远高于 每加仑3.63 美元 的全国平均水平。据 OPIS 数据显示，自中东冲突爆发以来，洛杉矶这一主要航空枢纽的喷气燃料价格已飙升 47% 以上，达到每加仑约 3.85 美元。

韦尔格补充说，如果向该地区出口燃料的国家为保护国内市场而限制或禁止燃料流动，那么美国西海岸各州将需要减少 20% 的汽油和柴油使用量。

易受供应冲击影响

加利福尼亚州曾是美国的产油大州，近年来，随着一些炼油厂关闭 (link) 或转产可再生燃料，该州越来越依赖原油和燃料进口 (link)。一些分析师警告说，这种依赖性使该州更容易受到供应冲击的影响。

中东原油短缺已迫使中国、韩国和印度的炼油厂削减生产 (link)，一些炼油厂宣布 "不可抗力"--一种允许公司在紧急情况下停止交货的法律行动。包括中国和泰国在内的一些国家已暂停燃料出口 (link)。

美国西海岸去年的车用汽油和添加剂进口量达到创纪录的每天 12.8 万桶，其中大部分来自韩国和印度。根据船舶跟踪公司 Kpler 的数据，加利福尼亚州还进口了约 54,000 桶航空燃油，其中近三分之一来自韩国。

Energy Aspects 炼油部门主管兰迪·赫伯伦（Randy Hurburun）说，韩国的进口将在一段时间内枯竭，而邻近的华盛顿州也没有更多的备用炼油能力。

据 Kpler 称，西海岸炼油厂每天还进口约 23 万桶中东石油，约占美国中东原油进口量的 50%。

这些炼油厂 现在必须 寻找替代油桶，而现在的成本会更高。由于全球炼油厂都在争夺 足够的石油，重质原油价格飙升 。

Kpler 公司的分析师马特-史密斯（Matt Smith）说："西海岸炼油厂从中东进口的所有原油都面临风险，"他补充说，炼油厂将被迫从加拿大或拉丁美洲购买原油。

EIA数据显示，雪佛龙公司CVX.N在里士满和埃尔塞贡多的炼油厂以及马拉松石油公司MPC.N在洛杉矶的炼油厂是加州 2025年最大的原油进口商。

一位发言人表示，马拉松石油公司正在履行所有合同义务，但拒绝就原油采购或炼油发表评论。雪佛龙发言人拒绝 就日常运营发表评论，但指出炼油厂将继续为该地区的客户供货。

替代品少

由于亚洲的强劲需求，替代 原油的供应也很有限。

Kpler 的史密斯（Matt Smith）指出，由于加拿大跨山管道的限制以及中国买家的需求，西海岸炼油商最多只能 获得约 50 万桶加拿大石油。亚洲炼油商也可能尝试从厄瓜多尔或圭亚那购买更多拉美原油。

"史密斯（Matt Smith）说："美国西海岸炼油商可获得的增量供应并不多。

Rystad公司的贝尔（Bell）说，尽管面临海运挑战，但西海岸炼油商将努力最大限度地增加阿拉斯加北坡原油供应，重新分配加拿大供应，并可能购买委内瑞拉石油。

特朗普总统正在考虑暂时放弃一项 名为《琼斯法案》（Jones Act）的 航运规定 (link) ，该法案要求国内原油必须由悬挂美国国旗的油轮运输，这使得 加州炼油商从美国墨西哥湾沿岸运输原油的成本更高。这一举措可以在一定程度上缓解价格。

"标准普尔全球能源公司炼油和营销主管乔杜里（Debnil Chowdhury）说："由于普遍存在供应恐慌，所有其他地区目前也都需要桶装油。"现在出现了争夺桶装油的竞争"。

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