路透3月13日 - 数据显示，自美国与以色列对伊朗开战以来，部分航线的空运费率已上涨多达70%，因为冲突限制了航班、阻断部分海运路线，并推高航空燃油成本。

业界专家表示，南亚与欧洲之间的航线受中东领空关闭及安全问题影响最深，此前冲突使关键的霍尔木兹海峡原油出口通道周边逾百艘集装箱船受困。

瑞士物流集团 Kuehne+NagelKNIN KNIN.S周五表示，全球货运公司目前正优先将医疗用品与食品等易腐货物运往中东地区。

转向空运具有重要意义，因为按价值计算，空运承担了全球约三分之一的贸易量，使得运费飙升可能对从生鲜食品到药品及电子产品等各类商品造成通胀压力。

“客户正把货物从海运转向空运，但空运极其昂贵，通常是海运的五至10倍，而且随着运能收紧，成本还在上升”，物流软件公司Infios 供应链首席策略师Steve Blough表示。“更常见的做法是，托运人只用空运运送少量货物来填补供应缺口。”

自冲突爆发以来，航空燃油价格已翻倍。与此同时，分析师表示，预计油价在短期内将维持高位，随后于今年晚些时候趋于稳定。

由于航空公司为避开冲突区而改道，空域关闭也导致货运飞机和客机的货运能力下降，进一步加剧了运价压力。

迪拜和多哈通常是全球最繁忙的航空货运枢纽，但受中东冲突影响，这两个机场的运营已受到严重限制。

根据货运订舱与支付平台 Freightos　CRGO.O的空运指数，南亚至欧洲的非合约即期运价已飙升 70%，从战争爆发前的每公斤2.57美元上涨至每公斤4.37 美元。南亚至北美的运价上涨58%，至每公斤6.41 美元；欧洲至中东的运价则上升55%，至每公斤2.79 美元。(完)

(编审 戴素萍)

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