Jonathan Stempel

路透3月17日 - 一名联邦法官批准了一项股东集体诉讼，指控波音公司BA.N在2018年和2019年造成346人死亡的两起坠机事故之前隐瞒了其737 MAX飞机的安全缺陷。

美国芝加哥地区法官富兰克林-瓦尔德拉马（Franklin Valderrama）在周一的裁决中表示，在2018年11月7日至2019年10月18日期间持有波音股票的股东可以作为一个团体提起诉讼，因为他们展示了衡量损失的共同手段。集体诉讼期比股东们希望的提前两个月结束。

与个人诉讼相比，集体诉讼可以以更低的成本获得更大的赔偿。这些股东由一群养老基金和私人投资者领导。

在弗吉尼亚州亚历山大联邦法院，波音公司还面临另一起集体诉讼 (link)，该诉讼声称波音公司在2024年1月阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9客机发生空中客舱面板爆裂 (link) 之前夸大了其对飞机安全的承诺。

周二，波音公司及其律师均未立即回应置评请求。股东的律师 格拉齐亚诺（Salvatore Graziano） 拒绝发表评论。

股东们指责波音公司匆忙开发737 MAX，无视员工的安全警告，并在飞机安全性问题上误导联邦航空管理局，因为波音担心市场份额被空客AIR.PA抢走，而空客的A320系列是737的主要竞争对手。

在2018年10月狮航空难造成189人死亡和2019年3月埃塞俄比亚航空空难造成157人死亡之后，他们起诉了这家总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的公司。

股东们希望集体诉讼期在 2019 年 12 月 16 日结束，称波音公司当天暂时停止 MAX 生产暴露了该公司 "不切实际 "的复飞时间表。波音公司表示反对，称已经知道该飞机将在 2020 年前停飞。

市场了解到，MAX 的首席技术飞行员马克-福克纳（Mark Forkner）曾在 2016 年对飞机上的一个自动化系统 "横行霸道 "表示担忧，集体诉讼期就在这一天结束。

2021 年 1 月，波音公司同意向 (link) 支付超过 25 亿美元，以解决美国司法部对其在 MAX 安全问题上合谋欺骗 FAA 的刑事指控。

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