路透新加坡3月25日 - 亚洲燃料油现货升水周三进一步下跌，下游船用燃料升水回落至接近中东冲突前的水平，不过裂解价差仍维持在升水状态。
伦敦证交所集团(LSEG)数据显示，近月380-cst高硫燃料油裂解价差FO380BRTCKMc1仍保持升水，报每桶1.15美元，但较前一交易日回落。
超低硫燃料油市场也有所回落，裂解价差LFO05SGBRTCMc1跌至每桶19美元以下。
新加坡交易窗口据报达成一笔380-cst高硫燃料油交易，未达成180-cst高硫燃料油交易，也未达成超低硫燃料油交易。
柴油市场结构趋弱，窗口现货交易几乎陷入停滞。与此同时，航煤价格表现疲软，导致航煤/柴油价差转为贴水，且创下2022年11月以来最深贴水。
柴油裂解价差GO10SGCKMc1变化不大，维持在每桶约55美元。柴油现货价差GO10-SIN-DIF八个交易日来首次回落，降至每桶约51.6美元，尽管交易窗口中仍然缺乏卖家。
航煤市场情况类似，交易商正在观望炼厂是否会很快开始出售船货，东北亚仍有少数炼厂可以出口。
纸货市场航煤/柴油价差JETREG10SGMc1一个月来首次转为贴水，收报每桶约6.2美元，反映出相比之下柴油市场更为坚挺。
交易窗口据报未达成柴油交易，也未达成航煤交易。
石脑油价格连续第二个交易日下跌，追随指标原油走势。但在中东战争导致供应趋紧的背景下，价格仍处于多年高位，且市场维持创纪录的每吨129美元的逆价差。
5月上半月石脑油价格下跌69美元，至每吨1,115.25美元。石脑油较布兰特原油裂解价差回落至每吨约380美元，但仍接近2022年以来最高。
市场参与者称，一个巴基斯坦买家以成本加运费（CFR）较普氏阿拉伯海湾均价（Mean of Platts Arab Gulf）每桶升水约17-18美元的价格买入了4月下半月的92辛烷值汽油。
交易窗口据报未达成汽油交易，也未达成石脑油交易。（完）
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(编审 高思佳)
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