“我职业生涯中的四分之一时光是在中国度过的。也正是在中国，我们共同见证了一个又一个重要时刻。”

　　近日，在梅赛德斯-奔驰迎来汽车发明140周年、迈巴赫品牌诞生105周年的双重里程碑节点，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车于北京完成全球首秀。这场发布会不仅是超豪华旗舰的焕新亮相，更是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思履新后的首次公开“答卷”。三度回归中国市场的他，面对行业“短、快、多、变”的竞争新格局，正以“厚德载物、深思行远”的理念，重新定义奔驰在华豪华话语权与智能化转型路径。

　　在发布会前，这位履新不足百日的新任奔驰销售公司“掌舵人”接受了《中国经营报》等媒体记者的专访。

　　接手岗位仅三周，李德思已以“早7晚11”的节奏走访多地、深度对接产业链伙伴，在他眼中，中国市场正发生日新月异的变化，也在孕育更多的可能性和机遇。于是有了开篇的期待。

　　解码市场变局：从“稳住基本盘”到“重构增长逻辑”

　　“中国市场的变化日新月异，核心可以概括为‘短、快、多、变’四个字。”谈及当下中国汽车市场的竞争本质，李德思的总结精准而犀利。产品迭代周期持续缩短、行业竞争节奏不断加快、消费者选择愈加多元、需求升级瞬息万变，这四大特征构成了豪华品牌必须直面的生存语境。

　　作为三度扎根中国市场的“老将”，李德思清晰地认知到，单纯“稳住基本盘”已无法适配行业变局。“我们的核心使命是洞察变化、抓住机遇，以客户为中心用务实举措响应需求升级。”在他看来，奔驰在华的增长逻辑早已从“被动适应”转向“主动引领”——既要坚守百年豪华底蕴，更要以“中国速度”适配本土市场的创新节奏，在燃油与电动双线赛道同步构建核心竞争力。

　　当智能化成为行业标配，“奔驰是否仍握有豪华定义权”备受关注。对此，李德思给出了坚定回应：“答案毫无疑问是肯定的。豪华的定义始终源自客户，品牌与客户的双向认可，就是豪华的终极标准。”

　　数据印证着这份底气：在150万元以上高端豪华细分市场，迈巴赫始终占据领先地位，在中国，每售出2辆S级轿车，就有1辆是迈巴赫。李德思强调，奔驰从未动摇对安全、设计、舒适与品质的坚守，这是品牌不可替代的底层逻辑；而电动化浪潮下，智能化已成为豪华的新必备要素。“我们要做到‘无论油电，都很奔驰’，更要实现‘无论油电，都很智能’。”

　　为打破“电车不够智能”的偏见，奔驰正加速本土智能化布局。与Momenta、字节跳动等顶尖科技企业的深度合作，让燃油车与电动车的智能化升级按下“快进键”。新一代迈巴赫S级搭载的MB.OS架构，贯通三大功能域构建统一智能生态；由中国团队主导研发的后排娱乐系统，更融入端侧多模态大模型，实现无感交互与情绪感知，成为“中国研发反哺全球”的标志性成果。

　　履新挑战与感悟：以“中国速度”协同全产业链

　　“最让我印象深刻的，是奔驰中国团队的敬业与热忱，以及经销商伙伴的坚守付出。”李德思坦言，团队的勤勉倒逼自己以“中国速度”快速学习，而与北汽集团、科技企业的深入交流，更让他明晰了本土化协同的核心价值。

　　理性层面，“市场变化快”是最大挑战，但李德思始终锚定“以客户为核心”的目标。“与整个业务链高度协同、互信共进，把服务客户做到极致，成功便水到渠成。”在他的规划中，奔驰中国将继续打通线上线下客户触点，通过数字化技术实现个性化服务，让品牌与用户的连接更紧密、更高效。

　　“我们非常荣幸能够为中国700多万名客户提供服务，这样庞大的客户基盘，也给了我们更好服务客户的信心。”李德思笃定地表示。

　　谈及变化，履新三周的李德思有自己深入的洞察：“中国市场目前的变化很多，包括科技创新、竞争对手、客户需求，以及产品的迭代等等。我观察到的一个主要趋势是，客户对车辆智能化需求提升，也期待在车辆配置上拥有更丰富的智能选择。”

　　有关资料显示，自2026年起奔驰的投资重点将集中在高端豪华与核心豪华车型，相关投资占车型架构投资总额的70%—80%。以MB.OS操作系统及驾驶辅助系统为核心的技术体系，将横跨全产品阵容，覆盖各细分市场的燃油与纯电车型。

　　在中国市场，奔驰将继续深化与本土市场的技术与生态合作。据悉，奔驰携手Momenta、字节跳动等顶尖科技企业，以“中国速度”加快燃油车与电动车的智能化升级。2026年，奔驰将在中国市场推出超过15款全新及改款车型，带来“无论油电，都很奔驰”的多样化产品选择。后续AI赋能的智能座舱和跻身第一梯队的领航辅助驾驶系统将逐步覆盖全部产品矩阵。

　　迈巴赫始终是迈巴赫：双重竞争下的不可替代价值

　　“我们已有‘奔驰标准’，而迈巴赫还有‘迈巴赫标准’。作为奔驰家族中的明珠，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车承袭这一传奇底蕴，并将保持非常强劲的产品力，实现智能科技与情感体验的双重革新。迈巴赫家族不仅有轿车和SUV，也即将推出全新梅赛德斯-迈巴赫VLS，十分值得大家期待。”面对传统超豪华品牌与本土高端电动品牌的双重夹击，以及D级轿车市场被SUV、MPV分流的趋势，李德思表现出从容自信。“我们始终欢迎竞争，迈巴赫在150万元以上细分市场名列前茅的市占率和高客户复购率，就是最好的证明。”

　　李德思将迈巴赫的竞争力归结为“守正”与“创新”的平衡：不变的是“迈巴赫标准”对极致豪华的坚守；变化的是产品力与服务的持续革新——新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车实现智能科技与情感体验双重升级，即将推出的VLS车型进一步丰富产品矩阵，“MANUFAKTUR至臻高定”Made to Measure服务更提供超150种漆面、400余种内饰组合，满足客户个性化表达需求。

　　“迈巴赫的不可替代性，在于它不仅是交通工具，更是客户品味与态度的专属表达。”李德思表示，品牌将持续以“MANUFAKTUR至臻高定”Made to Measure服务强化专属感，在高端豪华燃油车赛道保持头部智能化水平，同时依托多元化产品布局，巩固细分市场领先地位。

　　从smart品牌重塑到掌舵奔驰中国，李德思的职业生涯始终与“创新”相伴。如今站在行业转型的关键节点，他正带领奔驰中国在坚守豪华底蕴与拥抱智能变革中寻找平衡——以迈巴赫为标杆守住高端豪华基本盘，以本土智能化合作突破技术瓶颈，在“守正”与“破局”中，续写奔驰在华市场的新征程。

（文章来源：中国经营报）