国际航空运输协会（IATA）总干事沃尔什称航空燃油供应恢复尚需数月
沃尔什称炼油厂受损可能推迟航油供应恢复
达美航空预计第二季度航油成本将增加 20 亿美元
航空公司股价因停火和霍尔木兹海峡重开希望而上涨
TUI 正在评估如何让搁浅的游轮返航
Yi-Chin Lee/Julie Zhu/Alessandro Parodi
路透新加坡/香港4月8日 - 美国总统特朗普（Donald Trump）与伊朗达成的为期两周的停火协议不太可能立即缓解全球航空业多年来最严重的危机，高管们周三表示，尽管航空公司股价在协议达成后出现反弹。
国际航空运输协会（IATA）总干事威利-沃尔什（Willie Walsh）警告说，鉴于中东炼油能力受到干扰，即使伊朗重新开放霍尔木兹海峡，航空燃料供应也需要数月 (link) 才能恢复。
达美航空DAL.N预计 (link) 第二季度利润低于预期，并表示将全面削减运力，以弥补预计第二季度将产生的 20 亿美元额外燃料成本。
停火协议达成后油价下跌
燃油是航空公司仅次于劳动力的第二大支出，通常占运营支出的 27%左右。
伊朗关闭霍尔木兹海峡使全球航空燃油供应受阻，而停火协议的达成以及海峡可能安全通行的消息使航空股飙升。
在特朗普 (link) 表示他已同意与伊朗停火两周，条件是海峡立即安全重开后，石油跌破了每桶 100 美元。
但是，来自整个行业的高管和专家的评论凸显了航空公司因面临航空燃油价格翻番和供应紧张的担忧而日益加深的痛苦。
由于中东冲突挤压了供应 (link)，世界各地的航空公司纷纷提高票价 (link)，削减航班 (link)，从本国机场携带额外燃料，并增加加油停靠点。
沃尔什告诉记者，虽然他预计原油价格会下跌，但由于炼油厂受到影响，航油成本可能会继续小幅上涨。
""考虑到中东炼油能力的中断，如果重新开放并保持开放，我认为仍需要几个月的时间才能恢复到供应所需的水平，"沃尔什说。"
航空股大涨，但旅游业复苏尚需时日
航空燃油价格通常与油价同步变动，但自伊朗冲突以来，燃油价格上涨了一倍多，远远超过了两周停火前原油价格 50%的涨幅。
这导致成本上升，打乱了航班时刻，促使航空公司削减航线，并使旅客的支付能力达到极限。
本周三，达美航空公司表示，预计 6 月份每加仑航空燃油的价格将达到 4.30 美元，比去年同期增加 20 多亿美元。
尽管如此，全球航空和旅游股仍然上涨。澳大利亚澳航QAN.AX大涨超过9%，新西兰航空AIR.NZ上涨超过4%，香港国泰航空0293.HK攀升5%，印度IndiGoINGL.NS上涨8%。
在欧洲，旅游运营商TUI TUI1n.DE上涨超过12%，Wizz Air WIZZ.L上涨10%，Air France-KLM AIRF.PA攀升约14%，汉莎航空LHAG.DE上涨11%（截至1132 GMT），涨幅超过欧洲股票指数 (link)。美国航空公司 (link) 在盘前交易中也有所上涨。
Panmure Liberum 公司的分析师在一份报告中说，虽然航空燃油供应中断仍是一个风险，但停火为 "优质航空公司提供了一个买入机会"。
游轮搁浅，旅游业复苏漫长
TUI 表示，它正在为其两艘游轮--"Mein Schiff 4 "号和 "Mein Schiff 5 "号--寻找解决方案，这两艘游轮自战争开始以来一直滞留在阿布扎比和多哈。
据该公司称，骨干船员正在维持游轮的运营。根据航线、天气和运行条件的不同，至少需要四周的时间才能为下一次航行做好准备。
即使通过主要中转枢纽的旅行有可能在停火后重新开放，中东旅游业（总值约 3,670 亿美元 (link)）也需要时间来恢复。
牛津经济研究院（Oxford Economics）经济学家亚伦-戈德林（Aaron Goldring）在一次简报会上说，即使在最好的情况下，也可能需要数月时间。
""停火后，情绪影响基本上会持续7个月左右，"戈德林说，"安全感会逐渐恢复。""
European jet fuel prices more than doubled since U.S.-Israeli strikes on Iran https://reut.rs/4sF7Z69
Iran conflict knocks airlines, travel operators https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/gdpzanddlvw/Screenshot%202026-04-08%20131700.png
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