调整导语，增加财报电话会议中的评论，更新股价

Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary

路透芝加哥4月8日 - 达美航空公司（Delta Air Lines DAL.N）周三取消了本季度的所有运力增长计划，并预测利润将低于华尔街预期，同时警告说，伊朗战争导致的喷气机燃油价格飙升 (link)，将使其6月份的成本增加20多亿美元。

这家总部位于亚特兰大的航空公司还表示，目前暂不更新全年业绩展望，首席执行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）称，由于不确定油价飙升会持续多久，因此 "这样做是不谨慎的"。

中东冲突颠覆了全球航空业的成本假设，喷气燃料价格的剧烈波动迫使航空公司遏制增长计划并重新考虑预测。

据贸易团体美国航空公司（Airlines for America）称，周二喷气燃料价格为每加仑 4.81 美元，高于 2 月份美以首次打击伊朗之前的约 2.50 美元。达美航空公司表示，预计 6 月份每加仑的油价将在 4.30 美元左右。

周二晚些时候，美国总统特朗普（Donald Trump (link)）宣布与伊朗停火两周，引发航空公司股价反弹，油价跌至每桶100美元以下。

达美航空的股价在午盘交易中上涨了 6%。西南航空LUV.N、美国航空AAL.O、联合航空UAL.O和阿拉斯加航空ALK.N的涨幅在7%到11%之间。

“我们今天早上醒来时对燃油的假设与我们睡觉时的假设大相径庭。”巴斯蒂安在达美航空的财报电话会议上对分析师说。

不过，他表示，公司预计油价 "将在更长的时间内 "高于之前的预测，因此近期油价的缓解并不确定。其他航空公司高管 (link) 也表示，他们认为油价不会立即得到缓解。

燃油通常占航空公司运营成本的四分之一左右，当油价比票价跳涨得更快时，航空公司就特别容易受到影响，因为票价往往是提前数周或数月确定的。

目前价格飙升的速度标志着该行业在大流行后的第一次重大压力测试 (link)，使成本上升，并测试航空公司能将多少成本转嫁给旅客。

巴斯蒂安说，这将加速整个行业的结构性变革。

“这将使赢家脱颖而出，迫使弱者采取一些相当重要的措施，要么变得更好，要么就会发生其他事情。”他说。

航空公司削减低利润航线

达美航空表示，将在原计划的基础上削减约3.5个百分点的运力，并指出在燃料价格改善之前，其增长前景将 "向下倾斜"。运力削减将主要影响收入较低的航班，如隔夜红眼航班和一些周中航班。

其他航空公司也开始削减航班时刻 (link)，尤其是利润较低的航线和时间敏感性较低的航班，以节省燃油和保护利润。自 3 月 13 日以来，美国航空公司已将国内运力增长计划削减了半个百分点以上。

到目前为止，航空公司依靠仍然强劲的旅行需求 (link)，通过提高票价、行李费和其他附属费用来收回部分高昂的燃油费。

巴斯蒂安说，达美航空的目标是在第二季度收回约40%至50%的燃油成本。 继美国联合航空公司UAL.O和捷蓝航空公司JBLU.O采取类似举措之后，达美航空公司周二也宣布计划提高托运行李费 (link)。

巴斯蒂安表示，较高的费用可能会持续下去。“在目前的燃油水平下，很难说什么都是暂时的。”他说。

他淡化了较高票价和费用可能拖累需求的担忧，称机票销售在过去一个月里以两位数的速度同比增长，这一势头将延续到第二季度。

他说，高收入旅客仍然保持弹性，达美航空尚未看到需求受到任何影响。

与主要竞争对手不同的是，达美航空在宾夕法尼亚州拥有一家子公司炼油厂作为缓冲 (link)。该公司预计第二季度将从炼油厂获得 3 亿美元的收益，高于 3 月份的 6000 万美元。

达美航空预计 6 月份调整后每股收益为 1.00 美元至 1.50 美元。根据 LSEG 的数据，预测的中间值为每股 1.25 美元，低于分析师平均预期的 1.41 美元。

三月份，该航空公司公布的调整后每股收益为 64 美分，高于分析师预期的 57 美分。

1 月份，该公司预测全年调整后每股收益为 6.50 美元至 7.50 美元。根据 LSEG 汇编的数据，分析师目前预计每股收益为 5.40 美元。

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