4月11日，智能电动汽车高层论坛在北京召开。在群访上，爱芯元智创始人董事长仇肖莘对当前舱驾一体芯片发表了看法。她认为，做舱驾融合主要难于落地的复杂性。 这和过去车企的组织架构有关。过去车企做智能驾舱的团队和做智能驾驶的团队属于两个不同的团队，仇肖莘认为，两个不同团队要在单颗舱驾芯片上打造一个优秀产品，难度很大。 “因为座舱的软件和智驾的软件诉求完全不同，他们在同一颗芯片上实现的时候必然会遇到...
网页链接4月11日，智能电动汽车高层论坛在北京召开。在群访上，爱芯元智创始人董事长仇肖莘对当前舱驾一体芯片发表了看法。她认为，做舱驾融合主要难于落地的复杂性。 这和过去车企的组织架构有关。过去车企做智能驾舱的团队和做智能驾驶的团队属于两个不同的团队，仇肖莘认为，两个不同团队要在单颗舱驾芯片上打造一个优秀产品，难度很大。 “因为座舱的软件和智驾的软件诉求完全不同，他们在同一颗芯片上实现的时候必然会遇到...
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