近几个月，国内汽车行业正上演一场罕见的“回购潮”，从A股到港股，从传统车企龙头到头部造车新势力，多家车企密集抛出股份回购计划，真金白银投入，回购规模创下近年新高。 数据显示，仅2026年一季度，汽车行业已披露的回购总规模就突破120亿元，回购主体覆盖吉利、长安、赛力斯、理想等主流车企，回购用途以注销减资、提振股价为主。 业内人士认为，这场横跨两大资本市场、涵盖新旧势力的回购行动，既反映出车企对...
网页链接近几个月，国内汽车行业正上演一场罕见的“回购潮”，从A股到港股，从传统车企龙头到头部造车新势力，多家车企密集抛出股份回购计划，真金白银投入，回购规模创下近年新高。 数据显示，仅2026年一季度，汽车行业已披露的回购总规模就突破120亿元，回购主体覆盖吉利、长安、赛力斯、理想等主流车企，回购用途以注销减资、提振股价为主。 业内人士认为，这场横跨两大资本市场、涵盖新旧势力的回购行动，既反映出车企对...
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