Joey Roulette

路透科罗拉多州科罗拉多斯普林斯4月16日 - 美国国家航空航天局（NASA）具有里程碑意义的 "阿耳特弥斯二号"（Artemis II）任务 (link)，绕月飞行并返回的宇航员们说，他们重返地球大气层的过程很顺利，但任务指挥官描述说，"猎户座 "太空舱的关键隔热罩有些烧焦。

上周五，四名阿耳特弥斯二号（Artemis II）宇航员 (link)，在太平洋上降落，结束了为期近10天的试飞。在这次试飞中，他们乘坐的橡皮糖形状的猎户座太空舱环绕月球远侧飞行，达到了人类曾经到达过的最远太空距离。

他们以大约32倍音速的速度飞回地球大气层，这次高风险任务的压轴戏是对洛克希德-马丁公司（Lockheed Martin）制造的LMT.N猎户座太空舱的一次关键测试，之后美国国家航空航天局（NASA）计划明年再次使用该太空舱在地球轨道上进行月球着陆前飞行。

“我们来得很快，也很热，”阿耳特弥斯二号任务指挥官怀斯曼（Reid Wiseman）在机组人员返回地球后的首次新闻发布会上对记者说。

在这次飞行之后的几个月里，美国宇航局的工程师们将梳理大量数据，以说明猎户座飞行器的表现如何。他们很可能会密切关注太空舱的隔热罩，这是保护乘员在从太空下降过程中免受高达5,000华氏度(2,760摄氏度高温) 的关键屏障。

在 2022 年执行的 "阿耳特弥斯一号 "非载人飞行任务中，猎户座隔热罩受到的损坏远远超出了 NASA 的预期，出现了细小的裂缝，一些层面在重返大气层时被烧焦，导致了为期两年的紧张调查。

美国宇航局没有对隔热罩进行升级，但改变了 "阿耳特弥斯 "二号乘员进入地球大气层的角度和轨迹，以减少热量。

怀斯曼（Reid Wiseman）说，他和任务飞行员格洛弗（Victor Glover (link)）在重返大气层的过程中 "也许看到了两次轻微的烧蚀"。

当他们在将他们从海中回收的军舰上检查太空舱时，怀斯曼（Reid Wiseman）说他看到 "在所谓的肩部有一点烧蚀"，肩部指的是隔热罩的边缘。

以至少 32 倍音速坠落

阿耳特弥斯二号乘员返回后的太空舱照片显示，隔热罩边缘有一个不寻常的白色印记，但美国宇航局局长艾萨克曼（Jared Isaacman）淡化了这种担忧，并说它在高热地面测试中表现类似。

艾萨克曼周一告诉路透记者："没有大块缺失，"他说，他已经看到了水下照片，照片显示隔热罩在溅落后不久在海中晃动。"隔热罩的表现符合预期，我很激动，因为现在我们已经完成了这件事。"

格洛弗将机组人员的重返大气层描述为 "非常紧张的13分36秒。"

NASA官员当时表示，机组人员再入大气层时的最大速度为24,664英里/小时(39,692千米/小时)，大约为32马赫，比1969年创下的阿波罗10号创下的人类最快飞行速度纪录还差130英里/小时。

但格洛弗周四告诉记者，猎户座的机载屏幕显示他们的速度达到了38.89马赫，即每小时29,839英里。他补充说，"当我们搞清楚时"，NASA可能会公布一个新的数字，因为测量太空中的速度具有挑战性。

在大气摩擦力减慢了它们的速度之后，最初的一组降落伞在它们进入地球低层大气后进一步减慢了它们的速度，然后在最后一组降落伞之前脱离，将它们带到了海面上，时速为 17 英里。

当第一组降落伞断开时，格洛弗说："我们又回到了自由落体状态......我从来没有进行过低空跳伞，也没有跳过伞，但如果你从摩天大楼上向后俯冲，那就是这种感觉。

虽然 "猎户座 "是将人类送入和送出太空的太空舱，由太空总署的 "太空发射系统 "火箭发射升空，但未来的宇航员将使用太空舱与马斯克（Elon Musk）的 (link) SpaceX 和贝索斯（Jeff Bezos）的 "蓝色起源 "公司（Blue Origin）制造的月球着陆器对接，这些着陆器最快将于2028年在月球上着陆，不过 (link) 这两个着陆器面临的工程挑战可能会将这一日期推后。

这些着陆器将在计划于明年进行的 "阿耳特弥斯III "任务中首次在地球轨道上进行测试。

怀斯曼（Reid Wiseman）说："他们明天就可以把'阿耳特弥斯III猎户座'装上太空发射系统发射升空，机组人员的状态也会很好。"

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