Daniel Wiessner

路透4月20日 - 周一提起的一项诉讼称，优步（Uber）并未向加州司机提供该州法律要求的福利，以将他们视为独立承包商而非员工，尽管该公司斥资 5,000 多万美元推动选民批准该法律。

代表加州 2 万多名司机的“共享出行司机联盟”（Rideshare Drivers United）在旧金山州法院的诉讼 (link) 中声称，由于 Uber 违反了“22 号提案”（Prop 22 (link)）这一法律，其司机应该可以起诉该公司，因为根据州工资法，Uber 将他们错误地归类为独立承包商。

提案 22 于 2020 年获得选民批准 (link) 并规定 Uber 和 Lyft 等基于应用程序的交通服务公司的司机属于独立承包商，而非州法律规定的雇员。这意味着司机不能起诉这些公司违反只适用于雇员的法律，如要求支付加班费和报销费用的法律。

该行业斥资超过 2.2 亿美元支持提案 22，提案的通过让 Uber 等公司松了一口气，这些公司曾因司机分类问题面临数十起诉讼。

但提案 22 仅适用于获得某些福利的司机，包括最低工资、医疗保险补贴和对解雇提出上诉的能力。周一提起的诉讼称，Uber 没有为被踢出应用的司机提供任何上诉程序，更不用说满足基本正当程序要求的程序，如通知、与证人对质和询问证人的机会。

该组织称，Uber 还蔑视第 22 号提案，禁止司机根据客户的地理位置或服务动物的存在而拒绝客户的请求，并且没有提供足够的信息让司机确定搭车费用是否值得他们花费时间。

Uber 发言人在一份声明中称该诉讼毫无根据，并表示该公司遵守了 22 号提案，包括提供了明确的上诉程序。

"我们将在法庭上与这一宣传噱头作斗争，同时继续加强司机在平台上的话语权，"该发言人说。

“共享出行司机联盟”（Rideshare Drivers United）由利斯-里尔丹（Shannon Liss-Riordan） (link) 代表，她是一位波士顿律师，在过去十年中，她代理了一些最引人注目的指控 Uber、Lyft 和其他公司对司机分类不当的案件。她表示，22 号提案对司机来说是毁灭性的，但至少制定了一些基本标准。

"不幸的是，Uber 选择利用第 22 号提案提供的巨大企业利益，却忽视了它为司机提供的最低利益和保护，"利斯-里尔丹在声明中说。

该诉讼要求宣布 Uber 违反了第 22 号提案，并"禁止 Uber 声称其司机是独立承包商"。“共享出行司机联盟”要求支付法律费用和成本，但不要求金钱赔偿。

此案名为 "Rideshare Drivers United 诉 Uber Technologies"，加州高级法院，旧金山县，案件编号不详。

原告代表：Lichten & Liss-Riordan 律师事务所的利斯-里尔丹（Shannon Liss-Riordan）

Uber 方：不详

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