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路透北京4月28日 - 中国电动汽车制造商比亚迪1211.HK002594.SZ周二披露的财报显示，受国内销量疲软影响，其季度利润降幅创2020年以来最大。

这家全球销量最大的电动汽车制造商，以专注于15万元以下的经济型车型而闻名，目前正面临来自吉利0175.HK和零跑汽车9863.HK等竞争对手日益激烈的竞争。

数据显示，比亚迪第一季度净利润同比下降55.4%至41亿元(6亿美元)，较第四季度38.2%的跌幅进一步扩大。

第一季度营收下降11.8%至1,502亿元，连续三个季度下滑。

随着中国缩减针对入门级电动汽车和插电式混合动力车的置换补贴，行业压力日益加剧。尽管海外销量持续强劲增长，但比亚迪3月份的整体销量仍连续第七个月下滑。

随着国内销量面临长期低迷，比亚迪正积极进军国际市场，重点关注先进技术或制造本地化。

作为特斯拉TSLA.O在中国最大的竞争对手，比亚迪表示有信心实现2026年海外销量 (link) 达到150万辆甚至更高的目标，这意味着较2025年增长超过40%，尽管该公司尚未披露整体销量目标。

晨星分析师孙文（Vincent Sun）预测，今年比亚迪的出口量将增长25%至30%，而总销量预计增长约12%。

为重拾技术优势，比亚迪正加倍投入 (link) 超快充电技术，旨在通过缓解充电时间顾虑，吸引那些对燃油车情有独钟的驾驶者。

周五，比亚迪在北京车展上启动了其大唐全尺寸电动SUV的预售，加入了越来越多的瞄准高端细分市场的中国汽车制造商行列 (link)，并加剧了与欧洲豪华品牌的竞争。

(1美元 = 6.8359人民币)

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