路透4月27日 - 受美以对伊战争 (link) 推动的航空燃油价格飙升，已彻底颠覆 (link) 全球航空业，迫使各航空公司上调票价并调整财务预期。
近几周，航空燃油价格已从每桶85至90美元飙升至150至200美元，这对燃油成本占运营支出近四分之一的航空业造成了沉重打击。
以下是各家航空公司的应对措施列表（按字母顺序排列）：
爱琴海航空 AGNr.AT
这家希腊航空公司预计，中东航线的停飞以及燃油价格的飙升将对其第一季度业绩产生“显著影响”。
亚航X AIRX.KL
这家马来西亚航空公司的高管表示，集团已削减10%的航班，且燃油附加费普遍上调约20%。
加拿大航空 AC.TO
受燃油价格上涨影响，加拿大最大航空公司计划将其每日38班飞往纽约的航班中削减4班。飞往肯尼迪国际机场的这4班航班将于2026年6月1日至10月25日期间停飞。
法荷航空 AIRF.PA
该航空集团表示，计划上调长途机票价格以应对激增的燃油成本，往返机票价格将上涨50欧元 ($59)。
该集团旗下荷兰子公司荷航（KLM）于4月16日表示，受燃油成本上涨影响，未来一个月将在欧洲取消160个航班。
印度航空
这家印度航空公司表示，将把燃油附加费从国内航线的固定金额调整为基于航程的梯度收费。该公司称，国际航线的燃油附加费无法抵消燃油价格的指数级上涨。
新西兰航空 AIR.NZ
该航空公司于4月7日宣布，将在5月和6月大幅削减航班并上调票价。此前冲突爆发时，该公司曾率先宣布全面提高票价。此外，由于燃油市场波动，该公司还暂停了全年盈利预测。
跨大西洋航空 TRZ.TO
这家加拿大航空公司表示，今年5月至10月将削减6%的计划运力，预计将削减飞往欧洲和加勒比地区的航线，且飞往古巴的航班将暂停至10月。
阿卡萨航空
印度阿卡萨航空表示，将在国内及国际航班上收取199至1,300印度卢比 (2至14美元) 的燃油附加费。
阿拉斯加航空 ALK.N
受燃油价格急剧上涨对利润率造成压力影响，该航空公司撤回了全年盈利预测，并警告称第二季度收益将遭受重创。此外，该公司还削减了部分市场的运力。
美国航空 AAL.O
这家美国航空公司大幅下调了2026年的盈利预测，将预期下限下调至亏损，并表示预计今年其航空燃油费用将增加超过40亿美元。
该公司已上调国内及短途国际航班的托运行李费，第一件和第二件行李费各增加10美元，第三件增加150美元，并削减了经济舱乘客的部分福利。
韩亚航空 020560.KS
据Newsis报道，受燃油成本上涨影响，这家韩国航空公司将在4月至7月期间削减22个航班。
宿务航空 CEB.PS
这家总部位于菲律宾的航空公司表示，燃油价格的急剧上涨是其主要关切，并将继续调整定价和航线网络策略以减轻影响。
中国东方航空 600115.SS
该航空公司表示，将从4月5日起上调国内航班燃油附加费，800公里及以下航线将加收60元 ($9)，800公里以上航线将加收120元。
达美航空 DAL.N
达美航空表示，将比原计划削减约3.5个百分点的运力，并提高托运行李费，以试图抵消飙升的航空燃油成本，其中第一件和第二件托运行李费增加10美元，第三件增加50美元。
这家美国航空公司取消了本季度所有计划中的运力增长，并预测利润将低于华尔街预期。
易捷航空 EZJ.L
易捷航空警告称，其上半年税前亏损将扩大至5.4亿至5.6亿英镑 (7.32亿至7.59亿美元)，其中包括3月份2500万英镑的额外燃油成本。
边疆航空 ULCC.O
据《华尔街日报》报道，包括边疆航空在内的一批美国廉价航空公司已向美国政府提交了一份25亿美元的救助计划 (link)。报道称，该数字基于该集团预计今年需支付的喷气燃料费用较此前预测增加的金额。
该航空公司表示，由于发布全年预测以来燃油价格大幅上涨，目前正在重新评估其全年预测。
大湾区航空
这家总部位于香港的公司表示，将从4月1日起上调大部分航线的燃油附加费，但中国内地和日本航线的燃油附加费保持不变。
香港航空
该航空公司表示，将从3月12日起上调燃油附加费，涨幅最高达35%，其中香港往返马尔代夫、孟加拉国和尼泊尔的航班涨幅最大，附加费将从284港元上调至384港元。
IAG ICAG.L
英国航空母公司IAG表示，将上调机票价格以反映航空燃油成本的上涨，因为尽管该公司进行了燃油对冲，但仍“无法免受”燃油成本波动带来的广泛影响。
INDIGO INGL.NS
印度最大航空公司表示，将从3月14日起对国内及国际航班征收燃油附加费，其中飞往中东的航班收费900卢比，飞往欧洲的航班收费2,300卢比。
捷蓝航空 JBLU.O
这家总部位于美国的低成本航空公司首席执行官乔安娜·格拉蒂（Joanna Geraghty）在路透看到的备忘录中告诉员工，尽管不断上涨的航空燃油成本威胁着公司的财务复苏，但今年不会考虑申请破产。根据美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，该公司已达成一项5亿美元的债务融资协议。
大韩航空
一位知情人士向路透透露，受油价上涨导致成本上升的影响，这家韩国航空公司将从4月起进入紧急管理模式 (link)。
汉莎航空 LHAG.DE
这家德国航空集团推出了针对短程和中程航班的全新“基础经济舱”低价票选项，该选项将免费随身行李限额缩减至仅“一个笔记本电脑包或一个小背包”。
该集团此前曾表示，将取消10月前的2万个短途航班，相当于节省约4万吨航空燃油。
巴基斯坦国际航空公司
该航空公司表示，将国内航班票价上调20美元，国际航班票价最高上调100美元，理由是燃油附加费上涨。
澳洲航空 QAN.AX
澳大利亚的澳洲航空表示，已推迟了一项计划中的1.5亿澳元 (1.08亿美元) 股票回购计划，并将2026年下半年的预计燃油费用从此前预测的25亿澳元上调至31亿至33亿澳元。
北欧航空（SAS）
这家北欧航空公司表示，由于原油和航空燃油价格高企，4月份将取消1,000个航班，此前3月份已取消了“几百个”航班。
SPIRIT航空
据《Air Current》援引知情人士的话报道，这家美国低成本航空公司已向特朗普政府申请数亿美元的紧急资金，以抵消不断上涨的燃油价格并避免可能面临的破产清算。
春秋航空 601021.SS
这家中国廉价航空公司表示，将从4月5日起上调国内航班燃油附加费，具体细节将稍后公布。
西南航空 LUV.N
这家美国航空公司预测第二季度利润将低于市场预期，其首席执行官警告称，本季度航空燃油价格的飙升将给公司带来10亿美元的负面影响。
此前，该公司已将第一件和第二件托运行李费上调10美元，使费用分别达到45美元和55美元。
葡萄牙航空
这家葡萄牙航空公司表示，其提价措施将部分抵消燃油价格变动对其收入的影响。
泰国航空 THAI.BK
这家总部位于泰国的航空公司表示，将把票价上调10%至15%，以应对不断上涨的燃油成本。
TUI TUI1n.DE
这家欧洲航空公司兼旅游运营商下调了全年核心利润预期，并暂停了营收指引，称3月份因战争导致约4000万欧元的额外成本，包括撤侨行动和运营中断。
土耳其航空 THYAO.IS、汉莎航空 LHAG.DE
土耳其航空与汉莎航空的合资企业SunExpress表示，将在土耳其与欧洲大陆之间的航线上临时征收每名乘客10欧元的燃油附加费。该附加费适用于4月1日及之后预订、且5月1日及之后出发的航班。
土耳其航空4月10日表示，已决定不从2025年净利润中派发任何股息，而是选择保留盈余以维持现金储备。
T'WAY AIR 091810.KS
这家韩国低成本航空公司表示，作为应对战争影响的措施之一，计划于5月和6月让部分客舱乘务员无薪休假。
美联航 UAL.O
这家美国航空公司的首席执行官斯科特·柯比表示，机票价格可能需要上涨15%至20%，以抵消航空燃油成本的激增。该公司已在第一季度末实施了五次票价上调，并提高了行李费，据称这些措施已开始抵消不断上涨的燃油成本。
该航空公司还预测第二季度及全年利润将低于华尔街预期，并表示预计第二季度仅能通过票价及其他收入措施抵消40%-50%的燃油价格涨幅，第三季度将提升至70%-80%，到第四季度则可能达到85%-100%。
越捷航空 VJC.HM
这家越南廉价航空公司表示，由于可能出现燃油短缺，已对部分航线的航班频率进行了调整。
越南航空 HVN.HM
越南民航局表示，在该航空公司请求政府协助取消航空燃油环境税后，越南航空计划从4月起每周取消23个国内航班。
维珍大西洋航空
该公司首席执行官科内尔·科斯特向《金融时报》表示，尽管该航空公司已在票价中增加了燃油附加费，但今年仍将难以恢复盈利。
维珍澳大利亚航空 VGN.AX
维珍澳大利亚航空表示，预计本财年下半年航空燃油成本将增加约3000万至4000万澳元，第四季度运力将减少1%。
VOLOTEA
这家西班牙低成本航空公司推出了一项将机票价格与燃油成本挂钩的新定价政策，这可能导致每位乘客每次航班在购票后需额外支付最高14欧元的燃油附加费。
西捷航空
据《环球邮报》报道，这家加拿大航空公司已削减了6月份的运力。《加拿大新闻社》此前曾报道，随着成本飙升，该航空公司将对部分预订收取60加元 ($44) 的燃油附加费，并合并航班。
($1 = 0.8518欧元)
($1 = 94.1900印度卢比)
($1 = 7.8374港元)
($1 = 6.8228人民币)
($1 = 0.7377英镑)
($1 = 1.3924澳元)
($1 = 1.3611加元)
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