在第4、6至7段中补充了关于交付、发动机延误及国防业务的细节和背景信息

Gianluca Lo Nostro

4月28日 - 欧洲空客AIR.PA周二公布第一季度核心利润大幅下滑，远低于市场预期。作为全球最大的飞机制造商，该公司交付的飞机数量减少，且受美元走弱影响。

截至3月31日的三个月内，经调整的营业利润下降52%至3亿欧元(合3.51亿美元)，而营收则下降7%至126.5亿欧元。

根据该公司汇总的共识数据，分析师此前平均预期经调整的营业利润为3.48亿欧元，营收为123.9亿欧元。

这家欧洲飞机制造商正争分夺秒地推进其2026年交付870架飞机的目标。本季度，该公司交付了114架商用飞机，较上年同期的136架下降了16%，且低于美国竞争对手波音同期交付的143架。

该集团维持全年业绩指引不变，重申到2027年底将实现每月生产70至75架A320系列飞机的目标——这一目标是 (link) 在2月份从此前设定的2027年初达到每月75架的雄心壮志中下调而来的。

尽管订单依然强劲，这家总部位于法国的公司正面临美国供应商普惠公司RTX.N发动机交付延迟的问题，其供应量远未满足需求。 据两位知情人士3月向路透透露，在围绕发动机交付延迟的争端不断升级、威胁到其提升飞机产量努力之际，空客目前正寻求 潜在的赔偿 (link) 。

本季度罕见的亮点来自空客的防务与航天业务，该业务实现经调整的核心利润1.3亿欧元，远超1.11亿欧元的平均预期。

(1美元 = 0.8542欧元)

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