（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
近年来，船舶碰撞桥梁事故时有发生，极易造成严重的社会影响和生命财产损失。宁波海事部门深刻汲取教训、举一反三，深入贯彻落实三部委联合印发的《船舶碰撞桥梁安全风险隐患排查治理工作方案》，积极推动辖区桥梁防撞从“被动防护”向“主动防御”转变。日前，由该局指导建设的大榭一桥防船撞主动预警系统完成试运行并通过验收，这也是宁波沿海首套正式投入使用的此类数智化预警系统。
大榭一桥是连接北仑与大榭岛的重要通道，全长约4.35公里。桥下通航条件为3000载重吨以下、船舶水上高度不超过18米，日均通行船舶近20艘次。面对持续存在的通航需求，如何有效降低船舶偏航、超高等通航风险一直是桥区安全监管的重点。以往，传统物理防撞设施存在“事前难预警、事后仅缓冲”的短板，此次投用的系统紧盯这一薄弱环节，通过全天候的“提前发现、及时提醒”，极大提升了桥区防船撞管理的技防水平。
从原理上看，这套系统就像给桥梁装上了“眼睛”和“大脑”。在桥区两侧约1.5公里范围内，布设了视频监控、激光测高、船舶自动识别（AIS）等设备，能够全天候采集船舶的位置、速度、航向和高度等信息；再通过智能算法进行分析，一旦发现船舶航行轨迹异常或存在碰撞风险，系统可以立即作出判断。当风险出现时，现场的高音喇叭、警示灯会同步启动，同时通过甚高频通信（VHF）向船舶驾驶员发出语音告警，第一时间提醒船方及时调整航向或速度，把风险化解在萌芽状态。该系统有助于提升桥区水域的整体安全水平，也为桥梁的安全管理提供了可借鉴的经验。
当前正值“五一”假期，水上客流出行和能源物资保通保畅任务日益繁重。下一步，海事部门将把该系统的常态化运行作为深化船舶碰撞桥梁隐患排查治理工作的重要抓手，继续指导大桥管理方优化各项系统运行参数，完善险情应急联动机制。这套系统的成功投用，不仅全面提升了大榭一桥水域的本质安全水平，也为沿海桥梁防船撞管理提供了可复制、可推广的“宁波经验”。
