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路透伦敦5月4日 - 在这项本就高度依赖科技的运动中，人工智能（AI）在自由媒体（Liberty Media）旗下的F1（(link)）及其11支车队中的融合，无论在赛道内外都已显而易见。

据研究机构安培分析（Ampere Analysis）数据显示，仅过去六个月内就签署了八项新的AI合作协议。

其中，九次F1车队冠军得主威廉姆斯车队正与人工智能公司Anthropic合作，利用其Claude模型来支持车队运营和比赛策略。

“这远不止是赛车上的贴纸或广告牌上的标识，”威廉姆斯董事会顾问肯扬（Peter Kenyon）告诉路透。“我们将其视为我们的差异化优势之一：这位合作伙伴如何帮助我们在重返巅峰的征程中提供助力？”

昔日的F1赛车上曾布满以烟草公司为主的品牌标识，而如今的合作往往聚焦于人工智能和科技公司，它们帮助车队解析数据集，同时借此获得巨大的曝光机会。

“Anthropic与我们的技术团队正在做的是发掘机遇，并将这些机遇融入我们的业务，以此向我们自身及合作伙伴证明，并在追求让威廉姆斯重返巅峰的过程中展示他们的技术，”肯扬补充道。

人工智能可成为车队应对新规 (link) 及现定为2.15亿美元的新成本上限规则的关键工具。

“效率是AI产品无处不在的优势之一，这意味着车队与AI品牌之间存在天然的协同效应，”Ampere Analysis的高级分析师刘易斯（Adam Lewis）表示。

据情报平台SponsorUnited数据显示，技术支出位居F1车队前十大支出类别之首，上赛季估计达到7.69亿美元，较上年增长41%。

SponsorUnited的报告还显示，在前15大新赞助商中，有四家是人工智能和机器学习品牌，其中包括估值650亿美元的云基础设施公司CoreWeave CRWV.O，该公司与阿斯顿·马丁F1车队建立了合作伙伴关系。

在2025赛季，这项单座赛车运动的车队赞助总额达到25.4亿美元，成为仅次于美国国家橄榄球联盟（NFL）的第二大体育产业，后者的收入为27亿美元。

协助处理行政事务、规则解读及赛道决策

人工智能在处理行政事务以及解读体育和技术条例中的关键规则方面展现出创新能力，帮助工程师在赛道上做出更迅速的决策——这是几十年前无法实现的。

“因此，它已从某种基础AI演变为更具代理性的方法——不再仅仅是搜索信息，而是真正为我们提供决策，”红牛集团合作伙伴关系负责人哈灵顿（Jack Harrington）告诉路透。

红牛车队——四届世界冠军马克斯·维斯塔潘的所属车队——与市值4940亿美元的软件公司甲骨文（Oracle ORCL.N）建立了合作伙伴关系 (link)，并将甲骨文的技术专长融入了整个车队。

“因此，这真正发挥了人工智能作为团队赋能者的优势。让车队工程师能够专注于各自的核心职责，并在本职工作中表现得更好，”哈灵顿补充道。

像Alphabet旗下的谷歌这样的科技公司，也从进军F1领域中看到了积极影响。

“这些蓝筹公司正将一级方程式作为其AI产品或品牌重塑的跳板和展示平台，”刘易斯表示，并指出谷歌与F1迈凯伦的合作已从谷歌Pixel转向了生成式AI工具Google Gemini。

作为组织，F1（在4月停赛后于迈阿密重启 (link)）也已拥抱人工智能。其与亚马逊网络服务（AWS）的合作 (link) 运用生成式AI进行电视直播；2024年，在英国银匠手工打造蒙特利尔奖杯后，F1还对蒙特利尔奖杯的设计 (link) 应用了生成式AI技术。

“我认为F1对最新技术有着永无止境、永不满足的渴求，”联想全球首席信息官胡亚东对路透表示。

联想0992.HK是一家在香港上市的科技公司，是F1的全球合作伙伴之一，自2022年起便与该组织保持合作关系。

胡表示，联想通过其笔记本电脑及设备（包括AI个人电脑），助力F1提升生产力、移动办公能力及远程协作水平，从而为赛事的顺利举办提供支持。

“一级方程式赛车正处于一个黄金地带，它是一项高度技术化的运动……因此我认为这只会开辟新的可能性，”胡亚东说道。

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