Nora Eckert

路透底特律5月18日 - 一项权威行业调查显示，尽管面临关税、电动汽车项目减记及政策波动等挑战，全球汽车制造商过去一年中与供应商的关系仍有所改善。

福特 F.N、通用汽车 GM.N、丰田 7203.T、Stellantis STLAM.MI、本田 7267.T 和日产 7201.T 在普兰特·莫兰（Plante Moran）的“工作关系指数”中均提升了在供应商心目中的地位，这是该年度研究26年历史上的首次。

这一结果令普兰特·莫兰汽车与出行咨询业务负责人约翰逊（Angela Johnson）大感意外。

“当我们最初收到结果时，第一件事就是反复核对了三遍，”她说。

该数据基于750家大型汽车供应商的反馈，显示汽车制造商在沟通和关系建设方面的努力赢得了更多信任。

约翰逊指出，排名垫底的福特和Stellantis较去年均有显著提升，其中福特得益于其顶级供应商高管更高的曝光度。

与此同时，行业领头羊丰田进一步扩大了领先优势，在该指数中获得409分，而Stellantis为163分，福特为223分，通用汽车（GM）为318分。

约翰逊表示，福特等美国汽车制造商正努力在经历数十年的对立关系后重获失去的信任。

“这些领导者明白这一点。但他们继承了一座由极其艰难的关系构成的组织记忆之山，”约翰逊在谈到底特律高管时说道。她补充道，然而像丰田这样的汽车制造商几十年来一直将建立关系作为优先事项。

她指出，那种曾导致与美国供应商关系恶化的利润至上主义，至今仍渗透在底特律汽车制造商的企业文化中，供应商们担心最近的改善不会持久。

“对于福特和Stellantis来说，他们必须证明自己能够维持这种局面，”她表示。

普兰特·莫兰（Plante Moran）的调查发现，供应商认为汽车制造商的长期盈利潜力有所提升，尤其是在这些企业注销了亏损的电动汽车项目之后。许多供应商曾向最终未能实现的项目投入数十亿美元，如今正试图弥补这些损失，却未能从汽车制造商那里获得替代业务。

受访者还认为，强制返岗政策改善了与面向供应商员工的沟通。

过去一年，底特律的汽车制造商加强了办公室出勤要求，Stellantis要求大多数美国员工每周回岗五天，福特则要求大多数薪资员工每周回岗四天。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)