路透巴黎5月19日 - 据三位业内消息人士透露，欧洲企业空中客车(Airbus,空中客车)AIR.PA已要求将大部分非工业支出再削减10%，因全球不确定性和供应链问题持续挤压其核心客机业务。

他们表示，此次减支主要针对飞机制造部门及总部相关活动，但不会影响生产。该措施已实施数周，是2024年启动的LEAD节支计划之外的补充举措。

知情人士告诉路透，这项新的“成本控制”措施尤其旨在限制外部承包商的使用。

总部位于图卢兹的空客不予置评。

空客首席执行官傅里(Guillaume Faury)上月向分析师表示，战争尚未直接导致任何即时的运营中断，但集团担忧油价上涨对相关产品成本的潜在影响。

空客还与其主要发动机制造商之一Pratt & Whitney RTX.N陷入持续纠纷，使得可供交付的发动机数量存疑。

知情人士称，航空结构供应商Spirit AeroSystems部分业务的整合问题也持续带来困扰，尤其影响A350零部件的生产。

飞机交付量在第一季度下降了16%，供应压力加剧了季节性波动。

截至4月，交付缺口已收窄至6%，但业内消息人士称，空客新一轮的成本削减举措凸显了未来在追赶交付进度方面的任务。

空客今年的目标是将交付量增加约10%，达到约870架。据Cirium数据显示，空客本月迄今已交付约27架飞机。(完)

(编审 王灿)

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