本文已重新编辑，包含调查的最新进展，并更新了文中关于印度航空的详细信息

路透6月11日 - (link) 据一位知情人士透露，印度调查人员预计将推迟在周五（即空难一周年纪念日）前发布关于印度航空波音 BA.N 787致命空难的最终报告，理由是需要完成对飞机发动机的分析。

自2025年6月12日发生空难以来，该航空公司一直处于严密审查之下，此次空难是十年来全球最严重的航空灾难。

以下是关于该航空公司悠久历史的事实：

成立于1932年

印度航空由企业家J.R.D.塔塔于1932年创立，1953年被印度政府接管。在政府管理下，多年的管理不善和日益激烈的竞争导致该航空公司的债务急剧膨胀。

2022年，塔塔集团以22亿美元的交易接管了该航空公司的运营，此后一直致力于重振其业务 (link)。新加坡航空 SIAL.SI 持有25%的股份，是该公司的少数股东。

机队与航线

印度航空集团旗下包括全服务航空公司印度航空及其廉价航空子公司印度航空快运，目前运营通往60个国内和51个国际目的地的航线。

印度航空拥有184架飞机，包括空客的窄体和宽体机型以及波音的宽体飞机。

受伊朗战争和巴基斯坦领空禁飞的双重影响，该航空公司的国际航线面临压力；同时，受高昂的航空燃油价格影响，其国内运力也已有所削减。

在截至3月的财年中，该集团亏损超过20亿美元，创下历史最高纪录。

创纪录的空客、波音订单

2023年2月，印度航空向空客和波音下单共计470架客机 (link)，创下当时全球最大规模的飞机订单。

2024年12月，该集团又追加了100架空客飞机的订单 (link)。

(link) 路透去年报道称，该航空公司正与空客和波音商讨增加更多飞机。谈判涉及多达80至100架宽体客机和200架窄体客机。

耗资数百万美元的改装

该公司于2023年年中揭晓了新标志 (link)、品牌形象及飞机涂装。

(link) 此外，该公司还启动了一项耗资4亿美元的机舱翻新与改装计划，但该计划一直受制于供应链延误。

该航空公司已对其大部分单通道空客A320neo飞机进行了改装，目前正着手更新其远程波音777和787客机。

管理团队

印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）于4月宣布辞职 (link) ，但将留任直至继任者就位。

路透报道称，其继任者的遴选范围已缩小至该航空公司首席商务官阿加瓦尔（Nipun Aggarwal）和新加坡航空高管坎南（Vinod Kannan） (link)。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)