Rajesh Kumar Singh

路透里约热内卢6月9日 - 全球航空公司为吸引高端客户 (link) 而展开的竞争，使得高速机上Wi-Fi成为一项日益重要的福利，将曾经覆盖不均的付费服务转变为埃隆·马斯克 (link) 旗下Starlink与杰夫·贝索斯Amazon Leo卫星网络之间的新兴战场。

据航空情报公司Valour Consultancy数据显示，运营着太空总卫星数量约三分之二的Starlink（也是SpaceX SPCX.O 的主要收入来源），截至2026年已在全球新增11家航空公司客户，此前在2025年签约22家，2024年签约8家，而2022年则为3家。

亚马逊目前仍在建设其低地球轨道（LEO）卫星星座，但上个月蓝源（Blue Origin）火箭测试出现异常 (link) 可能使其计划受挫。该公司已签约首批客户，分别与达美航空 (link) DAL.N 和捷蓝航空 JBLU.O 达成了合作协议。

对于航空公司而言，安装Starlink或亚马逊的卫星宽带是一项重大投资，对于大型机队而言，投资额高达数亿美元。但旅游科技公司Amadeus的旅游业务总裁德西乌斯·瓦尔莫比达表示，随着航空公司越来越依赖高端产品来提高利润率，未来几年它们可能会加大投入力度，他将这项技术描述为“游戏规则改变者”。

“这将成为每家航空公司都争相拥有的必需品。它正逐渐成为不可或缺的存在，”瓦尔莫比达对路透表示。

宽带分析公司Ookla指出，Starlink利用数千颗低地球轨道卫星，而非体积更大、速度更慢的地球同步卫星，其速度是传统系统的数倍。

西南航空（LUV.N）表示，选择Starlink是因为其“快速上市”的优势，但并未排除亚马逊的Leo系统，因为该公司正致力于打造业界领先的Wi-Fi服务，这表明整个航空业对此需求旺盛。西南航空首席客户与品牌官托尼·罗奇（Tony Roach）对路透表示：“实现这一目标有多种途径。”

美国航空 AAL.O 于5月下旬表示，将从2027年初开始为500多架窄体客机配备Starlink。

瑞安航空因成本问题拒绝星链

并非所有人都对此深信不疑。瑞安航空（Ryanair）首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）以成本及天线导致的燃油消耗为由，排除了采用Starlink的可能性，这引发了他与马斯克 (link) 之间的一场激烈争论。

杰富瑞分析师估算，基于美国航空的机队规模，其部署Starlink的设备及安装费用可能在1.5亿至2.5亿美元之间，这还不包括可能超过6000万美元的年度服务费。路透未能找到关于航空公司部署亚马逊低地球轨道（LEO）服务的类似公开估算数据。

马斯克的Starlink vs 贝佐斯的亚马逊LEO

Analysys Mason研究总监卢克·帕勒姆表示，尽管亚马逊的卫星星座尚处于起步阶段，但航空Wi-Fi“将成为”Starlink与亚马逊Leo之间的“战场”。

Valour Consultancy的高级顾问丹尼尔·韦尔奇表示，SpaceX目前已签署覆盖7000多架飞机的Starlink合同，巩固了其“无可争议”的领先地位。

帕勒姆指出，Starlink的早期优势意义重大，因为更换服务商成本高昂：飞机必须停飞进行安装，机载设备具有供应商专属性，且合同通常为期数年。

随着SpaceX即将进行的创纪录首次公开募股(link)，投资者对Starlink在消费者宽带之外的扩张愈发关注，而此时Starlink在航空领域的销售也应运而生。根据SpaceX的IPO申请文件，2025年Starlink为SpaceX186.7亿美元的总收入贡献了114亿美元，使其成为该公司迄今为止最大的收入来源。

Starlink 强调速度和安装简便性，而亚马逊则主打更广泛的技术生态系统，包括云计算、娱乐和零售链接，称这些服务能帮助航空公司为乘客提供超越基础网络连接的体验。

达美航空选择亚马逊Leo服务，正体现了这种差异。该航空公司基于与亚马逊网络服务（AWS）的合作关系，决定从2028年起在首批500架飞机上部署亚马逊Leo服务。

包括Viasat（VSAT.O）、Intelsat、Panasonic Avionics和Hughes在内的传统机上Wi-Fi供应商，仍广泛应用于大型机队中。它们提供多轨道备份方案，并在那些新兴低地球轨道（Leo）供应商仍面临监管障碍的市场中保持覆盖。

高速Wi-Fi助力航空公司开拓其他收入来源

对航空公司而言，更快的Wi-Fi不仅关乎乘客的娱乐体验。它还为航空公司提供了一种新途径，既能吸引顾客加入忠诚度计划，也能在旅程结束后推广航班、升舱服务及信用卡。

《航空运输管理杂志》2025年的一项研究发现，在研究航线上，Wi-Fi的可用性与更高的客座率存在关联。西南航空首架配备Starlink设备的飞机预计将于本月晚些时候投入运营，该航空公司计划到年底完成300多架飞机的改装，不过高管表示，改装进度取决于Starlink供应设备的速度。

“我希望让你们越来越没有理由预订其他航空公司的机票，或者觉得必须乘坐其他航空公司的航班，”西南航空首席执行官鲍勃·乔丹表示。

达美航空表示，自2023年以来已有超过1.63亿“飞凡里程”（SkyMiles）会员使用了其免费Wi-Fi服务，这显示出航空公司正围绕机上网络连接构建的乘客参与度规模。

美联航（UAL.O）表示，目前“里程加”（MileagePlus）会员可享用的免费Starlink Wi-Fi已覆盖其每日航班的25%以上，预计到2027年底将实现全机队覆盖。

“这将成为我们与其他所有航空公司的差异化优势，”美联航首席执行官斯科特·柯比表示。

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