Chris Kirkham

路透洛杉矶6月16日 - 继路透上月的一项调查 (link) 发现这家电动汽车制造商夸大了其安全主张后，两名美国参议员正要求国家交通安全监管机构审查特斯拉 TSLA.O 自行发布的“完全自动驾驶”$(FSD)$ 驾驶辅助系统的碰撞统计数据。

马萨诸塞州的民主党参议员爱德华·马基和康涅狄格州的理查德·布卢门撒尔周一致函美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），援引路透的报道称，特斯拉FSD安全统计数据 (link) 所依据的分析“薄弱且具有误导性”，从而造成“一个紧迫的安全问题”。

该信函要求NHTSA在7月7日前回复并回答一系列问题，包括该机构是否评估过特斯拉关于FSD的安全声明，或是否要求提供支撑这些声明的事故数据。参议员们还敦促NHTSA加强对使用自动驾驶技术或特斯拉FSD这类高级驾驶辅助系统的企业的报告要求，称该机构目前无从得知“公共安全声明是否与现实存在任何关联”。

特斯拉和NHTSA均未回应置评请求。

路透上个月的调查发现，过去一年里，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其他高管越来越多地引用他们所称的统计数据，以证明FSD的安全性比人类驾驶员高出10倍。路透 采访的研究人员表示，特斯拉通过将FSD驾驶模式下触发安全气囊弹出的特斯拉车辆事故率，与包含严重程度远低于此的事故在内的美国所有车辆事故率进行比较，从而夸大了该技术的安全性。

该公司还将自家车辆与美国平均车辆进行比较，而后者的车龄远高于特斯拉的平均车龄。这会扭曲结果，因为汽车制造商已逐步引入了能降低事故发生率的新安全功能。

路透本周早些时候报道称，特斯拉还向欧洲监管机构提交了这些被夸大的安全数据，以争取欧盟对FSD系统的批准。 (link)

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)