Tim Hepher

路透法国图卢兹6月16日 - 澳大利亚航空（Qantas Airways， QAN.AX）定于周三公布从澳大利亚东部飞往伦敦或纽约的全球最长直飞航线的首个目的地，在经历多年延迟后，终于攻克了航空旅行中为数不多的未被突破的障碍之一。

“日出计划”（Project Sunrise）旨在绕过飞往伦敦航班的中东和亚洲枢纽，利用改装的空客 AIR.PA 长途客机 (link) 提供直飞服务，该计划自2017年起筹备，预计将于明年年底投入运营。

该计划旨在将原本经“袋鼠航线”飞往伦敦需时五天的航程，压缩至最多22小时（具体时长取决于航线和风向）。目前经新加坡中转的航程需24至25小时。

纽约——澳航目前从悉尼经奥克兰飞往该地——也是首批目的地之一，但该航空公司迄今尚未透露将首先开通哪条航线。

该项目对这家澳大利亚航空公司而言是一次重大赌注，该公司已投入数十亿资金用于机队更新、客舱升级以及研究单程环球飞行对健康的影响 (link)。

要想成功，它必须说服乘客支付更高票价以避免中转，同时将长途飞行带来的不适降至最低。

“他们出售的是时间，因此绝对需要在所有舱位——尤其是商务舱和高端经济舱——收取溢价，”航空分析师约翰·斯特里克兰表示。

澳洲航空将该项目命名为“日出计划”（Project Sunrise），以此致敬该航空公司在第二次世界大战期间进行的“双日出” (link) 耐力飞行——当时飞机在空中飞行时间足够长，以至于能够看到两次日出。

该航空公司估计，该项目每年可为收益增加超过4亿澳元(2.8268亿美元)。澳洲航空首席执行官瓦妮莎·哈德森今年2月表示，这一估计基于这样一个假设：即直飞航班在高端客舱的票价可比中转航班高出约20% (link)。

但分析师指出，海湾冲突导致的能源价格高企 (link) 已提高了实现收支平衡的门槛。

“积极的市场”

杰富瑞（Jefferies）分析师在4月的一份报告中指出——当时正值美伊初步停火之后、本周达成临时和平协议之前——直到2027年，乘客仍将更倾向于经珀斯直飞欧洲，或从中东枢纽转飞亚洲枢纽。

“因此，我们预计‘日出计划’飞往伦敦的航班将迎来积极的市场前景，”他们表示。

像阿联酋航空这样围绕自身枢纽重绘航空版图的海湾航空公司已表示，将捍卫其市场份额 (link)。为助力其努力，澳大利亚政府周三解除了针对海湾枢纽持续数月的“不要旅行”警告 (link)，此前该警告曾导致包括中转旅客在内的大多数旅行保险政策失效 (link)。

澳洲航空计划于周三在图卢兹举办的一场活动中，向投资者概述新直飞航线的经济效益，并向更广泛的受众推介其定制客舱。

空客在2019年与波音 BA.N 的777X机型展开激烈竞争后，最终赢得了“日出计划”的订单。

本月早些时候，空客为澳洲航空订购的12架改装版A350-1000ULR飞机中的一架进行了首次试飞。

这批238座的飞机配备了一个额外的后中部燃油箱 (link)，有助于将航程增加1,000海里(1,852公里)，达到10,000海里。由于航程如此之长，大部分燃油将仅用于承载其余燃油的重量。

首架飞机预计将于2027年4月交付，由于新冠疫情以及随后出现的航空航天供应链问题，这一时间比最初预期推迟了约五年。

路透本月报导称 (link)，澳洲航空正在商谈再购买20架空客或波音宽体客机，考虑机型包括较小的A350-900或更多波音787。

(1美元 = 1.4150澳元)

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)