近日，广汽集团达成累计3000万辆整车下线的里程碑，29年发展历程见证了企业从合资主导向自主化、新能源化转型。规模突破的高光之下，经营压力同步凸显：2026年上半年，广汽销量微增，但预计亏损却高达40.6亿—45.7亿元，同比扩大约60%—80%，合资板块失速、自主品牌“以价换量”，让广汽陷入“规模增长、效益下滑”的困局。 站在3000万辆交付的起点，广汽还要面临更为严峻的行业竞争。业内人士指出...
网页链接近日，广汽集团达成累计3000万辆整车下线的里程碑，29年发展历程见证了企业从合资主导向自主化、新能源化转型。规模突破的高光之下，经营压力同步凸显：2026年上半年，广汽销量微增，但预计亏损却高达40.6亿—45.7亿元，同比扩大约60%—80%，合资板块失速、自主品牌“以价换量”，让广汽陷入“规模增长、效益下滑”的困局。 站在3000万辆交付的起点，广汽还要面临更为严峻的行业竞争。业内人士指出...
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