路透新加坡7月22日 - 不断升级的美伊战争威胁到亚洲炼油商8月提高产量的计划。除非中国填补供应缺口，否则全球燃料库存可能持续处于紧张状态，从而为油价提供更持久的支撑。

原本在石油供应趋于稳定的预期下，亚洲炼油商被认为将在本季度引领全球燃料产量复苏。但美国与伊朗相互袭击再次遏制了海湾地区原油经霍尔木兹海峡的出口。战前，全球约五分之一的石油通过该海峡运输。

如今，与伊朗结盟的也门胡塞武装已威胁阻止沙特通过红海出口石油。能源咨询公司Energy Aspects表示，此举可能迫使原本经曼德海峡运往亚洲的逾300万桶/日沙特原油改走耗时更长的航线。

周二，三艘载有沙特原油、原定经由曼德海峡驶往中国和印度的油轮调头，转向苏伊士运河。

因此，此前已为8月安排好原油供应的亚洲炼油商，目前正为中东地区的原油运输延误做准备，而美国和欧洲的炼油厂则已接近满负荷运转。

与此同时，由于乌克兰无人机袭击了俄罗斯炼油厂，俄罗斯已禁止柴油出口，这意味着全球石油产品供应将持续紧张，从而推高汽油、柴油和航煤的价格。

高企的燃料价格已将美国和欧洲炼油企业的利润率推至历史新高，亚洲的炼油利润率也升至两个月最高水平。

“利润率预计将保持高位。全球产能根本不足以应对霍尔木兹海峡封锁和俄罗斯出口禁令的双重打击。价格必须上涨才能抑制终端用户的需求，”Sparta Commodities分析师Neil Crosby表示。

就柴油和航煤而言，亚洲炼油商的利润率 GO10SGCKMc1JETSGCKMc1 已跃升至每桶65美元以上，而战前仅略高于20美元。

**中国或可帮助填补燃料供应缺口**

Kpler分析师Sumit Ritolia表示，不包括中国在内的亚洲地区炼油厂开工率目前相当于战前水平的93%至95%。

相比之下，中国炼油厂6月开工率骤降至产能的58%。中国拥有最大的增产空间，且由于拥有可动用的庞大原油库存，其对进口原油的依赖程度也低于其他国家。

由于国内需求疲软以及燃料出口受到限制，中国炼油企业一直控制产量。北京已放宽7月的燃料出口限制，但这一政策是否会延续至8月尚不明确。

伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）预计，中国8月原油加工量将升至1,396万桶/日，高于6月的1,263万桶/日。

另有分析师表示，美国和欧洲炼油商预计将在第三季度尽可能提高产量，以把握创纪录利润率带来的机会，但进一步增产的空间已十分有限。（完）