重写了第11至13段内容，并补充了媒体活动上的评论

Gianluca Lo Nostro

路透7月21日 - 空客 AIR.PA 周二公布了中期目标，包括将利润几乎翻一番并提高股东回报，这表明该公司对自身提升产能的能力充满信心，而饱受打击的航空航天行业正逐渐摆脱供应中断的困境。

这家全球最大的民用飞机制造商表示，其2029年的核心利润目标为120亿至130亿欧元(136.9亿至148.3亿美元)，并宣布了一项50亿欧元的股票回购计划。

这一目标较空客去年实现的71.3亿欧元经调整息税前利润大幅增长，也远高于2026年设定的75亿欧元目标。

空客正通过增加飞机交付量来满足航空公司的强劲需求，从而提升利润，同时逐步克服曾制约整个航空航天行业产出的供应链中断和发动机短缺问题。

该公司表示，预计其主导业务——商用飞机业务——将在2029年实现约100亿欧元的营业利润。

摩根大通分析师本月早些时候表示，空客的商用飞机业务有望在三年内达到这一利润水平。

“我们拥有前所未有的前景可期性。我们已经克服了许多挑战，为前进扫清了障碍，我们认为现在是发布展望的合适时机，”首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）在伦敦向聚集的投资者表示。

受供应链和发动机瓶颈影响，空客年初开局缓慢 (link)，但此后交付速度有所加快，上半年交付量同比增长15%。

空客维持其2026年业绩指引不变，其中包括将商用飞机交付量增加10%至870架。

“我们的供应链状况已大为改善。虽然仍会遇到零星问题，且随着交付量持续攀升，这些问题可能会继续存在，但在后疫情时代，整体状况已大为好转，”福里周二晚间对记者表示。

空客正研究增加A350产量

空客表示，公司正看到对宽体客机的需求，并计划在未来几年大幅增加A350的生产量。

空客商用飞机公司首席执行官瓦格纳（Lars Wagner）向记者表示，他预计小型A320neo客机发动机供应方面长期存在的问题将在2028年前得到解决。

不过，空客表示，鉴于新装配线与维修厂之间为争夺稀缺的发动机供应而展开的拉锯战，公司正推动RTX RTX.N 旗下的普惠公司在2027年提供更多发动机。

空客还希望从替代供应商CFM处获得更多发动机，后者目前已达到约定的供货量。

普惠公司周二早些时候表示，此前导致数百架飞机停飞的 (link) 维护中断情况正在缓解，因发动机相关原因停飞的飞机数量较峰值下降了40%。

空客证实正在考虑推出A220和A350机型的加长版，但未透露做出决定的时间表。