（来源：环境司南）

环卫行业无人化竞赛，正在从PPT走向马路。

2026年7月28日，马鞍山市公共资源交易平台挂出一则中标公告：北京首创环境投资有限公司牵头的联合体，成功续标花山区城区道路保洁（2026-2028年度）服务采购项目。三年合同总额约1.68亿元，年度中标金额5607.58万元。

中标金额并不算很大。真正让行业多看了一眼的，是藏在招标文件里的一句话：配备无人驾驶清扫车5辆。

续标不稀奇，稀奇的是阵容变了。

首创环境联合体2023年就拿下过这个项目，当时联合体只有两家——首创环境加本地物业中汇物业。三年后续标，队伍从2家扩到4家，新增了两张面孔：长沙盈峰环境产业有限公司和马钢集团康泰置地发展有限公司。

前者是环卫装备圈的头部玩家，原长沙中联重科环境产业有限公司，今年6月刚刚完成工商更名。后者是马钢集团旗下的本土国企。

四家联合体的组合很有意思：上市国资环卫平台（首创）+本地物业（中汇）+上市装备运营双龙头（盈峰）+区域国企（马钢康泰）。运维能力、装备供应、本地资源，全齐了。

但真正让这个项目从“又一个环卫续标”变成“行业观察样本”的，是无人驾驶清扫车。

五家无人驾驶企业，怎么凑到同一个项目里的？

项目要求5辆无人车。怎么配？拆开看，是“4+1”的结构。

“4”来自一次特殊的采购。

今年3月，首创环保体系内先搞了一个“揭榜挂帅——无人驾驶清扫车应用验证与AI驱动的运营策略优化研究”项目，公开采购4台不同品牌的无人驾驶清扫机器人，每家中标供应商只供1台，统统拉到马鞍山花山区做实景验证。

四家中标方是：福龙马、纽恩驰、库萨科技、文远知行。

这不是普通的设备采购，更像一次“技术海选”。四家企业的技术路线各不相同——福龙马是老牌环卫装备上市公司，纽恩驰是专精特新“小巨人”，库萨科技聚焦具身智能机器人，文远知行则是L4级自动驾驶明星独角兽。把它们放在同一个城市的真实道路上跑数据、比效果，本身就是一次高规格的技术擂台赛。

“1”或许来自联合体内部补位。

项目要5台，公开招标只买了4台。那第5台谁来？联合体成员里的盈峰环境，恰好就是干这个的。作为环卫装备制造运营双龙头，盈峰环境拥有从1吨到18吨的无人驾驶环卫车产品矩阵，在长沙、深圳等地已有多个无人环卫运营案例。联合体成员以设备直供方式补上第5台，顺理成章。

于是五家无人驾驶企业就这么凑齐了：福龙马、纽恩驰、库萨科技、文远知行、盈峰环境。

一场“4+1”的无人环卫实战演练

五家企业涵盖了三种类型：传统环卫装备制造商（福龙马、盈峰环境）、自动驾驶技术公司（文远知行、库萨科技）、新能源专用车企业（纽恩驰）。

它们将在花山区的真实道路上各显身手。对采购方来说，这是“多品牌、多技术路线并行验证”的难得机会；对行业来说，这是一场没有裁判、用数据和效果说话的技术实战。

2026年的环卫市场，正处在一个微妙的节点。

2019到2023年签约的一大批3到5年期环卫合同集中到期，存量项目释放、联合体投标常态化、无人化要求写入招标文件——三件事正在同步发生。

联合体投标成为大额项目的标配玩法。合肥、滁州、阜阳、马鞍山……2026年以来，安徽多个环卫大项目都是联合体中标。

无人驾驶清扫设备也正在从“试点展示”变成“招标硬要求”。花山区项目就是一个典型案例——5辆无人车不是点缀，是招标文件里的明确要求。

当环卫项目的竞争从“谁有人”变成“谁有车”，再从“谁有车”变成“谁能无人驾驶”，行业的游戏规则正在悄悄重写。马鞍山花山区这个项目，或许就是其中一块重要的试验场。

文章来源：环境司南