7月，车市传统淡季，叠加6月冲量后的需求透支和高温天气“劝退”到店客流，国内乘用车大盘降温。据中国汽车流通协会乘联分会预估，2026年7月狭义乘用车零售约152万辆，环比下降5.1%。 总量承压，在存量竞争的行业新阶段，结构性变化正在改写自主车企的竞争格局。推动这一变化的力量，集中在三个维度：自主品牌份额的持续提升、产品结构向高端化与新能源化优化，以及出口量的爆发式增长。 此次统计的6家车企...
网页链接7月，车市传统淡季，叠加6月冲量后的需求透支和高温天气“劝退”到店客流，国内乘用车大盘降温。据中国汽车流通协会乘联分会预估，2026年7月狭义乘用车零售约152万辆，环比下降5.1%。 总量承压，在存量竞争的行业新阶段，结构性变化正在改写自主车企的竞争格局。推动这一变化的力量，集中在三个维度：自主品牌份额的持续提升、产品结构向高端化与新能源化优化，以及出口量的爆发式增长。 此次统计的6家车企...
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