Allison Lampert

路透墨尔本8月14日 - 加拿大航空一位高管表示，随着越来越多的高端旅客为避开欧洲和日本的酷暑及夏季人潮，该公司9月和10月的 AC.TO 收入有望刷新这两个月的历史纪录。

近年来，北美大型航空公司越来越将业务重心放在高端旅客、企业客户以及常旅客计划会员身上，押注这些客户在票价上涨时会更迟疑才减少出行。

秋季企业差旅需求的增长，加上高端休闲旅客出行模式的转变，正提升高管们对这一季度的预期——该季度曾被认为比7月和8月等旅游旺季更为清淡。

“从收入角度来看，我们预计今年9月和10月很可能是公司有史以来表现最强劲的9月和10月，”加拿大航空首席商务官马克·加拉多周四在接受采访时表示。

“我们看到，前往意大利、西班牙、法国、地中海地区以及日本等地的商务舱旅客需求呈现爆发式增长，”他补充道，“而且通常情况下，这些客户会避开夏季高峰期。”

达美航空（DAL.N）和联合航空（UAL.O）等美国航空公司也报告称，旅行模式的转变推动了秋季需求的增长，特别是利润丰厚的欧洲目的地。

今年夏天，创纪录的高温 (link)、干旱和野火影响了欧洲的大部分地区，而一些目的地普遍缺乏空调设施，也降低了这些地方对游客的吸引力。日本也出现了极端高温天气 (link)，气温超过 40 摄氏度 (104 华氏度)。

加拉多表示，高端旅客将出行时间更多集中在春秋两季的趋势——这一趋势始于两三年前——如今已加速发展，甚至在11月也略有显现。

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然而，加拿大航空尚未在经济舱乘客的出行模式中观察到类似的变化。

“这种向秋季的转移，实际上是高端旅客的故事，”加拉多说道。

加拉多表示，这一变化已促使加拿大航空增加了飞往西西里岛和马略卡岛等欧洲休闲目的地的航班，随着该航空公司明年接收新飞机，还将有更多航班投入运营。

“我们预计秋季和春季将为这些新航线带来显著贡献，”他说。

这促使加拿大航空制定了一项维护策略，以便更好地平衡季节性需求，例如在夏季将部分飞机送入维修厂，以便在9月腾出运力。