Rajesh Kumar Singh

路透芝加哥8月25日 - 美联航（UAL.O）周二表示，预计届时将收到足够数量的空客 AIR.PA A321XLR飞机，以支持其明年夏季的欧洲业务扩张。随着该航空公司进军较小市场，且预计前往该地区的旅行需求将持续强劲直至秋季。

这家总部位于芝加哥的航空公司计划于2027年在五条新的欧洲航线上使用这种远程单通道客机，包括卢森堡、西班牙伊维萨岛和法国图卢兹。这些航线是该航空公司历史上最大规模国际扩张计划的一部分，将开通通往欧洲和亚洲10个新城市的航线。

美联航全球网络规划与联盟高级副总裁奎尔（Patrick Quayle）承认，A321XLR项目存在“一些初期问题”，但他表示，该航空公司预计将获得足够数量的飞机来运营这些航线。

“我们有信心能获得运营该航班时刻表所需的飞机数量，”他向记者表示。

包括加拿大航空 (link) AC.TO 在内的其他航空公司也面临着A321XLR交付延迟的问题，因为空客正面临生产和供应链方面的限制。

美联航于2019年订购了A321XLR，计划于2026年12月1日开始使用该机型执飞从华盛顿杜勒斯机场飞往阿姆斯特丹和都柏林的国际航线。

A321XLR还将帮助美联航逐步淘汰其老旧的波音 BA.N 757机队。奎尔表示，随着A321XLR客机投入运营，美联航正在逐步淘汰其757机队，并且机队计划会根据飞机制造商的延误情况持续更新。

然而，空客的延误已导致美联航原计划用于高端跨洲航线的A321neo Coastliner机队投入运营时间推迟。

欧洲旅行需求将延续至秋季

美联航此次扩张正值该航空公司预见今年下半年更多欧洲航线仍具运营可行性之际。

奎尔表示，美国劳动节假期过后，航班时刻表不再像以往那样大幅缩减，旺季将延续至10月甚至11月。

“9月份的航班计划缩减速度，已不像以往劳动节假期刚过时那样快了，”他说。

加拿大航空本月表示，随着越来越多的高端旅客为避开欧洲和日本的酷暑及夏季人潮，9月和10月的收入很可能 (link) 创下这两个月的历史新高 。

美联航表示，今年夏天欧洲旅行需求并未因极端高温 (link) 而出现下滑。“需求异常强劲，”奎尔表示。