路透斯德哥尔摩9月1日 - 特斯拉 TSLA.O 周二表示，在其获准使用的五个欧洲国家中，其监督式自动驾驶技术发生的碰撞事故发生率比人工驾驶的特斯拉汽车低4.1倍。随着欧盟即将就该技术的更广泛部署进行投票，特斯拉正加紧游说力度。

今年4月，荷兰成为欧洲首个对特斯拉“完全自动驾驶”（Full Self-Driving，FSD）系统给予临时批准的 (link) 国家，此后，比利时 (link)、丹麦 (link)、爱沙尼亚 (link)和立陶宛 (link) 也相继效仿，此举正值欧盟就更广泛批准该技术进行投票之前。

特斯拉表示，其研究结果基于4月至8月期间在这五个国家收集的超过1亿公里（6200万英里）的驾驶数据。在这些地区，配备FSD功能的车辆在高速公路上发生了3起碰撞事故，在非高速公路上发生了9起碰撞事故；相比之下，涉及手动驾驶车辆的碰撞事故分别有137起和490起。

路透此前曾报道，特斯拉向 (link) 欧洲监管机构提交了安全统计数据，专家指出这些数据基于 (link) 不恰当的比较，可能会对该系统的安全性能产生误导性印象。针对该报道，特斯拉未回应路透提出的详细问题。

特斯拉还于周二在其网站上发布了一个开源安全仪表盘，并表示该仪表盘已于4月与欧盟成员国监管机构共享。

“在可能举行的全欧盟范围批准投票之前……我们决定将用于支持荷兰批准的关键证据之一开源，”该公司表示。

特斯拉已敦促欧盟监管机构批准更广泛地使用其FSD技术，并表示投票最早可能于10月6日举行。批准需获得欧盟27个成员国中至少15个国家的支持，且这些国家代表的人口需占欧盟总人口的至少65%。

这家美国电动汽车制造商表示，FSD技术的批准是提振欧洲销量的关键。周二公布的注册数据显示 (link)，特斯拉在欧洲大陆的销量表现喜忧参半。

该审批流程 (link) 因缺乏透明度而遭到批评 (link)。此前，包括荷兰道路管理局（RDW）在内的欧洲监管机构以涉及商业机密为由，拒绝公布支持FSD获批的安全数据。