Allison Lampert/Doyinsola Oladipo

路透9月15日 - 随着议员们准备于周二讨论美国的空中管制改革，一个飞行员工会和一位航空顾问表示，受空中管制人员短缺影响的航空公司应采取更多措施，以防止延误像滚雪球一样演变成更广泛的运营中断。

美国联邦航空管理局（FAA）局长布莱恩·贝德福德将于周二在美国众议院拨款小组委员会就一项计划中的125亿美元空中交通管制改革方案作证，此前一天，政府监督机构曾就资金缺口发出警告 (link)。

由于人员短缺和技术问题，与空中交通管制相关的运营中断已导致美国、澳大利亚 (link) 和英国 (link) 出现航班延误和取消，给全球航空公司带来了挑战。

总部位于纽约的捷蓝航空（JetBlue Airways） JBLU.O 上周表示，今年夏天在美国东北部，因空中交通管制导致的航班取消数量 (link) 几乎是此前三个夏天平均水平的两倍，这主要是因为该地区遭遇了风暴且空中交通管制员短缺。

据咨询公司Cirium的数据，捷蓝航空7月份的运营表现落后于其他美国主要航空公司，其航班取消率达8.3%，而包括边疆航空、达美航空 DAL.N 和联合航空 UAL.O 在内的竞争对手的取消率均低于3%。

路透查阅的信函显示，目前正与捷蓝航空进行合同谈判的飞行员工会敦促该航空公司采取更多措施，以防止航班延误和取消情况进一步恶化。

“今年夏天，漫长的工作日、反复出现的运营中断以及太多看似本可避免的混乱局面，让我们付出了沉重代价，”航空飞行员协会（Air Line Pilots Association）捷蓝航空分会主席韦恩·斯卡尔斯（Wayne Scales）在9月7日的一封信中写道。

斯凯尔斯在信中写道，飞行员们已敦促捷蓝航空制定计划，以防范那些曾导致机组人员在7月不得不等待重新安排航班并入住酒店的运营挑战。

“风暴和空中交通限制在所难免；没有任何一家航空公司能完全消除运营中断，”他说，“管理层能够控制的是捷蓝航空应对这些情况的准备程度——以及恢复运营的效率。”

空中交通管制限制

捷蓝航空在一份声明中表示，基于往年的天气和空中交通管制情况，该公司为夏季运营做了充分准备，但风暴和空中交通管制员缺岗仍可能打乱最周密的计划。

“天气的不确定性以及空中交通管制限制使得提前规划变得极为困难，并可能导致运营中断迅速加剧，”该航空公司表示。“鉴于捷蓝航空在东北地区的业务规模远超其他航空公司，这一问题对我们而言尤为严峻。”

美国航空业顾问鲍勃·曼恩表示，在全美最拥堵的东北空域运营的航空公司面临航班延误的风险。他指出，虽然已有软件能够减轻航班延误和取消产生的连锁反应，但航空公司尚未广泛采用。

贝德福德上周四 (link) 与美国主要航空公司的首席执行官们举行了会晤，讨论了美国联邦航空管理局（FAA）计划利用先进软件改革航班排班并改善航班管理的方案。

SMART系统采用预测分析技术，能够更有效地重新安排因恶劣天气而取消的航班。

捷蓝航空表示，该系统令其备受鼓舞，“它有望为美国联邦航空管理局和航空公司提供更优质的信息与工具，以便更早预判运营限制、做出更明智的运营决策，并在发生中断时更有效地恢复运营。”